發動機低速發闖故障就在於搭鐵線問題

一輛桑塔納2000型轎車，發動機型號為AFE，行駛裡程22萬km。

發動機低速發闖故障就在於搭鐵線問題

該車因燒機油更換了發動機總成，出廠一周後又來廠檢修加速不良。冒黑煙。用故障診斷儀V．A．G1552進入01組02功能檢查，顯示故障代碼為00525，說明氧傳感器G39存在無信號輸出故障。再用V．A.G1552進入01組08功能07讀取數據塊，其第2區域顯示電壓為0．45V，這是氧傳感器壞了之後的替代信號。更換了氧傳感器後，冒黑煙的故障排除了，但路試時仍然感覺加速不暢。用超聲波清洗噴油嘴後做了霧化試驗，排除了噴油嘴的因素。在更換了燃油濾清器後，故障略有好轉，但仍不理想。主要表現在：發動機在停車無負荷時各工況運行平穩，起步行駛低速加油時斷續發闖，且時好時壞，但車速在80km／h以上時發動機工作正常。

檢查發動機氣缸壓力，l缸至4缸氣缸壓力分別為1.15MPa、l．18MPa、l．32MPa、1．25MPa，因為AFE發動機壓縮壓力要求值為1．00－1．30MPa，且各缸壓差不應大於0．30MPa。測試結果表明該發動機氣缸壓力正常。

接下來檢查燃油泵輸油量和工作電壓。先拔下中央電器板上的2號繼電器，連接好燃油泵遙控器V．A.G1348／3A和1348／3－2；然後從燃油分配管上卸下進油管，將V.A.G1318燃油壓力表接在進油管端，燃油表的另一端用輔助油管伸到一量杯內，調節壓力表截止閥的開度，保持壓力表讀數3MPa，運行油泵30s，觀察量杯中的燃油容量，燃油泵輸油量為610mL，大於額定輸油量580ml／30s的要求；繼續用V.A.G1715數字式萬用表的測量電流的夾子夾在油箱蓋外燃油泵的供電線上，測得燃油泵工作時的電流小於6.5A，這說明電子燃油泵工作正常。

為了確定是否為點火系統方面的原因，將主缸線、分缸線、分電器蓋及分火頭用萬用表對其電阻值作了檢查。主缸線電阻要求0～2.81kΩ，分缸線0.6－7．4kΩ，分火頭1±0.4kΩ，檢查的結果是主缸線電阻為1kΩ，分缸線在5kΩ左右，分火頭為2kΩ，沒有發現異常。