海馬3系列車型使用中常見的故障

下文所述的幾種現象，是海馬3系列車型的車主們在日常使用中所遇到的比較典型，同時具有代表性的問題。就此我們咨詢了海馬汽車的維修專家並得到了詳細的解答。車主反映的普遍問題以及具體解決方案如下：

海馬3系列車型使用中常見的故障

問題1：車速度80－100km時噪音明顯，120km以上消失，高速感覺剎車偏軟。

解決及處理方式：噪音可能風聲或輪胎咬地的聲音，車輛在行駛過程中有些部件會發出一些聲音，如風扇、皮帶、各類軸承等，另外在一定頻率內也可能產生共振聲音。另外輪胎胎壓過高，胎面較硬，也產生膠合噪音，也可通過更換較軟的輪胎改善。剎車問題建議到就近服務站做制動系統的仔細檢查，檢查以下項目：制動踏板的自由行程是否過長？制動管路是否存有空氣等。

問題2：在高速運轉的情況下及倒車時風扇聲響加劇，音響最高音時伴有車門振動。

解決及處理辦法：一般音響聲音開到最佳效果就行，最大易引起共振，稍微關小就行了，不要開到最大位置。在高速運轉及倒車時電腦會控制風扇轉動，轉速提高屬正常現象。

問題3：冬天打火很費勁，有時一次5、6秒鐘左右打著火好，有時一次2、3秒鐘打不著就放棄，第二次很容易就能打著。

解決及處理辦法：冬天氣溫較低，發動機起動困難屬正常現象。正常情況下每次啟動時間不超過10秒，相隔10秒再做下一次起動。冬天起動5—10秒、起動2—3次均正常，對車輛無任何不良影響。但冬季電瓶較易消耗電量，長時間停放車輛建議3～5日啟動讓引擎怠速數分中保證電瓶電量穩定。

問題4：車輛的排氣管部分在使用一段時間後顏色會有紅色或黑色的改變，是否為異常。同時偶發停車後排氣管或車輛底部發出輕微“沙沙”聲響。

解決及處理方式：排氣管有一定的變色屬於正常的情況，有的變成泥黃色，有的變成鑄鐵式的暗灰色，這是因為高溫環境下排氣管表層會形成一層氧化膜，以抵御外界的腐蝕。如果排氣管的部分地方或者整個表面有生銹的現象，也不用著急，氧化膜形成後，會自然改善的。車輛排氣管在停車後會因熱量的變化出現輕微的膨脹及萎縮現象，輕微的聲響屬正常。

問題5：車子上高速路後，常會聞到有東西燒焦的異味。剛打開通風開關時，從出風口會出來一股類似於玻璃膠的酸臭味，過十幾秒鐘就沒有了。

解決及處理方式：車輛行駛過程中發動機、變速箱的各部件的部分通道、管路會因為各種原因染上油污，在行駛過程中遇到高溫則發出燒焦的味道，對車無害，短時間後自動消失。如果長期存在這種情況，請到服務站檢查。如果玻璃窗長期關閉，在啟動後將玻璃窗降下（車在不工作的情況下車內部分部件會散發出味道，例如聚酯類）；如果在車行駛過程中依然有此現象，可到服務站做空調系統的專業清洗。

問題6：經常無法由駕駛席側開啟行李箱門，副駕駛位置的門要很用力才能關上。

解決及處理方式：請用鑰匙打開行李廂門，門鎖位置有一個鎖止按鈕，如果被撥下，則車內無法打開，只能用鑰匙打開；將其撥回即可在車內開啟；如果不是此原因造成，請到服務站修理開鎖拉線。而車門的開啟問題可以至維修站修理一下，往鉸鏈部位加些潤滑脂即可解決。

問題7：車速在20~40km/h時有偶然的竄車，??速時會聽到右前方發動倉傳來輕微的嚓嚓聲，而勻速跑或緩加油時無此現象。

解決及處理方式：可能是油門瞬間變化導致，加油時請緩踩油門，不要瞬間猛踩。急提速時發出輕微振動聲響屬正常現象，可能為猛提速時發動機移位致使其支撐柱受力發出的聲音。

海馬3（Haima3）是海馬汽車自主研發的H1平台上開發出來的首款車型。該平台融合了當前國際上尖端的轎車平台技術，在車身安全、動態駕駛和底盤調校等技術方面同步國際並達到國內一流水平。

從維修專家的解答中，我們發現車主們提出的部分問題主要是車輛使用中或對車輛的了解不足的情形下所遇到的。事實上，這些常見問題大部分是可以自己通過參考車輛手冊獲得解決的，不必奔赴4S店檢查維修耽誤自己的寶貴時間。