途銳新款擋自動變速器D結構和維修（一）

大眾汽車公司途銳車型采用了由日本知名自動變速器制造商AISIN研制及制造的6擋自動變速器09D。與5擋相比，該6擋自動變速器結構緊湊，能夠減少耗油及廢氣排放量，起步加速度值提高並降低噪音。在研制控制單元軟件的過程中，融入了大眾工程師在取決於行駛狀況和行駛阻力的模糊邏輯控制行駛程序方面多年的經驗。

一、變速器特點

該變速器具有以下特點：

1、取決於駕駛員和行駛狀況的換擋程序以及取決於行駛阻力的換擋程序由模糊邏輯控制；

2、可調節式變矩器鎖止離合器；

3、一次性加入ATF，無需更換；

4、斜坡保持功能可防止車輛向後溜車並實現在上坡路面舒適起步；

5、選擋桿Tiptronic 功能和方向盤Tiptronic 開關。09D自動變速器技術數據如表1所示。

二、變速器結構

09D自動變速器的殼體由鋁合金制成。6個前進擋和倒車擋的換擋通過Lepelletier結構行星齒輪組完成。換擋時，3個膜片式離合器、兩個膜片式制動器和一個自由輪通過滑閥箱內電動機械液壓控制裝置接合或分離。自動變速器控制單元負責換擋並監控換擋過程是否順利。根據信息傳感器的信號控制執行元件（執行機構），其控制根據取決於駕駛員、行駛狀況和行駛阻力的換擋程序進行。

在途銳中將變速器與不同型號發動機（V10或V6）匹配使用時要注意所裝制動器和離合器膜片對的數量、變矩器尺寸和變矩器殼體的幾何尺寸。對於兩種發動機來說各擋傳動比相同。以法蘭形式裝在變速器上的分動器將扭矩分配到主減速器上。

該變速器各部件安裝位置如圖1所示:

1、帶變矩器鎖止離合器和ATF泵的變矩器

⑴.變矩器鎖止離合器

液力機械變矩器用作起步元件，可在變矩范圍內增大扭矩。它配有一個變矩器鎖止離合器。發動機轉速超過1000r/min時，自動變速器控制單元可使該離合器接合。這樣便可直接將發動機扭矩傳遞到變速器輸入軸上。

變矩器鎖止離合器結構如圖3所示。自動變速器控制單元控制電磁閥N91，該電磁閥根據發動機轉速和發動機扭矩使變矩器鎖止離合器分離或接合，工作原理如圖2(a)、(b)所示。

⑵. ATF泵

該泵是一個齒輪泵，由變矩器的ATF泵驅動機構（泵輪軸）驅動。ATF泵結構及工作原理見圖4。

（未完待續）