雪鐵龍賽納轎車加速無力的故障

一輛２００３年款的塞納２．０自動擋轎車，搭載ＭＭ６ＬＰ發動機。

故障現象：該車加速時無力，有明顯加速滯後感覺，且有回火現象，有時加速熄火。

故障診斷與分析：首先用專用診斷儀ＰＲＯＸＩＡ讀取故障碼，顯示：①智能服務器ＢＳＩ沒有故障。②發動機電控單元沒有故障。③自動變速器電控單元故障為“Ｆ節氣門電位器信號故障（隔開的）”。

隨後在發動機怠速時進行數據流讀取，顯示數據為：發動機轉速６７２ｒ／ｍｉｎ，進氣壓力３５．８ｋＰａ，噴油時間３．９ｍｓ，上游氧傳感器電壓為７８～７２１ｍＶ變化，下游氧傳感器電壓為４２９ｍＶ基本不變，節氣門電壓６６６ｍＶ，進氣溫度５７℃，水溫８６℃，蓄電池電壓１４．２Ｖ，點火提前角０．８～８．９°變化，各參數均無異常。

將擋位置於“Ｎ”擋，將加速踏板急踩到底，觀察轉速表指針，開始上升緩慢，當上升到２０００ｒ／ｍｉｎ以上時，指針上升迅速，可聽到回火聲，同時觀察診斷儀ＰＲＯＸＩＡ上的點火提前角在急加速時會急劇減小，出現－２０°以下的情況。由此可以判斷是發動機故障，與自動變速器無關。

由於“Ｆ節氣門電位器信號故障（隔開的）”來自發動機電控單元，分析可能為電子節氣門及其線路故障，經檢查電子節氣門電位計電阻正常，且與發動機電控單元連線無斷路或短路現象。用工作正常的電子節氣門替換並試車，無好轉。

由於急加速時噴油時間變化基本正常，檢查汽油壓力，怠速時為３５０ｋＰａ，加速時無明顯下降，也正常。分析可能為噴油器髒污，清洗噴油器，無效。

檢查點火系統，拆出火花塞，其電極呈灰白色，無積碳、燒損現象，燃燒良好。

檢查進氣系統，用清洗劑噴在進氣系統各處檢查，無漏氣點。

點火、進氣、供油及電器系統均找不到故障，分析只可能為發動機電控單元故障或機械故障。綜上分析，再結合該車發動機點火提前角急加速時經常到達－２０°以下的不正常情況來看，發動機電控單元故障的可能性較大。更換發動機電控單元，試車，發動機加速有力，故障排除。