夏利轎車排放管放炮故障維修

一輛夏利轎車行駛10多萬公裡後，排氣管開始放炮，接著化油器開始回火，車難以行駛。車輛一般常見產生排氣管放炮、化油器回火的原因有：進排氣門燒蝕，氣缸墊燒蝕或點火順序混亂等。該車行駛時間、點火順序錯亂的可能性不大；發動機啟動後，尚未發生排氣管放炮、化油器回火現象，但異響嚴重。經檢查該車的異響有以下特征：響聲來自氣缸蓋部位，不在缸內；怠速時響聲雜亂，提速和變速時聲音類似敲擊聲，但稍沉悶，斷缸對響聲影響不大。拆開氣門室罩，仔細聽查異響和觀察部件運動情況，發現凸輪軸軸承座有明顯振動，且氣門室內干燥，幾乎無油，運轉中也沒有機油噴濺。可能是缺油造成了氣門和凸輪軸燒蝕發出異響。

拆開氣缸蓋進一步檢查，發現進排氣門及氣門座口均燒蝕，凸輪軸凸輪、搖臂端部異常磨損。進一步檢查發現氣門搖臂軸中和油孔被油泥和積膠堵塞。

夏利轎車潤滑系統的潤滑油是從第3凸輪軸軸頸油孔進入氣門搖臂軸，然後再通過搖臂軸中的油孔分流，潤滑凸輪軸和搖臂。若搖臂軸油道堵塞，必將造成凸輪軸、搖臂、氣門桿干摩擦，從而嚴重磨損，並逐步發展到氣門開閉不嚴而燒蝕。夏利轎車的凸輪軸除開閉氣門的任務外，還將承擔驅動分電器和機油泵的任務；造成凸輪軸磨損、損壞的原因除了工作負荷之外，潤滑不良也有一定影響。

因油道堵塞引起凸輪軸嚴重磨損，使該車凸輪軸已遠遠超過磨損極限(凸輪總高不得低於39.8mm，凸輪軸頸與軸承孔間隙不得大於0.14mm)，可見須要更換凸輪軸、搖臂和已燒蝕的氣門；同時還要更換氣缸蓋(該車型凸輪軸頸軸承孔鑄造在氣缸蓋上沒有軸套，所以一旦磨損，只有更換氣缸蓋整體)。更換了上述新件之後試車，故障排除。