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好似重慶的麻辣小面試駕長安悅翔V3

V3是悅翔家族的新成員，這是一款十分普通卻又將會在普通市井的生活裡占據十分重要地位的小車，就如同重慶人幾乎每天都離不開的麻辣小面，既有味道，又能填飽肚子……

重慶的雜糅與抗日戰爭和三線建設時期各個地區族群湧入而後與本土江湖文化的沖擊和交融不無關系，這更是進一步造就了重慶人大大咧咧、隨遇而安的性格特質，實際上反映到生活裡也有許多具體的表現。例如在街邊，開4萬元廉價小車的車主和開100萬元豪車的老板也能坐在同一張桌子上吃一碗4元錢的麻辣素小面。雖說這4元錢對於各自的意義大不同，但滿足的需求卻是一樣的。

當然並不是所有的重慶人都喜歡吃小面，就如同一款入門級的小車並不見得會人見人愛一般，有需求的人自然會對它留心並深入了解。作為悅翔家族裡的新成員，即將上市的V3是長安在低價位區間市場的一枚重要棋子，它與2012款悅翔以及即將在8月份上市的悅翔V5一道會霸占4-8萬元這個最受自主品牌小型車關注的價格區間。毫無疑問，作為曾經的微車老大，長安也開始意圖用類似於井噴式的產品策略來迅速占領更多的市場份額。而從V3的定位以及定價來看，它的對手將包括吉利全球鷹自由艦、夏利N5以及雪佛蘭新賽歐等在內的眾多入門級車型。

盡管悅翔V3只是一款售價在4-5萬元的入門級小型車，但是對於這款車長安也並沒有半點馬虎，與那些對手相比，它的外觀整體感非常好，車身钣金的工藝和漆水質地處理得也不錯，可選擇的顏色都比較明快。通常在試車時我會特別留意路人對新車的評價，這次也沒有例外，就在我們拍照的間隔，一位開夏利N5的哥們停了下來，脫口而出的都是那些我們早已熟爛的問題：這車叫啥名、多大排量、賣多少錢、有哪些配置、我能試駕嗎……其實有比較是好事，消費者可以買到更稱心的車，而廠商之間則可互相鞭策做出更好的產品。

就V3來說，或許空間並不是它要突出的一個特性，以我175cm的身高調整好前座後，坐上後座膝蓋處已沒有多少富裕空間，只能說後座坐兩個成年人剛剛好。這輛車的長度為4180mm，軸距也只有2410mm，雖然車身做得很緊湊，但橫向對比悅翔V3所在的級別，它仍然是小有優勢。另外，為了增加便利，在做內飾方案時設計師就在中控台底部和門飾板上挖出了坑坑洞洞，諸如雨傘、手機、票據還有飲料瓶都能有安身處。

悅翔V3最討人喜歡的還是內飾的設計和做工，整個中控台做得有模有樣，相對應的材質和裝配也都顯得很精細，盡管只是很普普通通的硬塑料。相對於之前的老悅翔，V3的儀表盤設計已經趕上了時代的步伐，如果能把讀數的字體再處理一下，基本上就完美了。

由於試車前偷懶沒有做相應的功課，再加上儀表盤裡的轉速表紅線區高達6000rpm，我甚至一度認為悅翔V3裝的是與2012款悅翔相同的H15新發動機，車窗外略顯厚重的排氣聲也給我的判斷帶來不小的干擾。事實上，這款新車搭載的是C系列C13發動機，排量為1.3升，在結構上與奔奔LOVE那台JL474Q2發動機已經有了本質區別。C13已經進化為雙頂置凸輪軸16氣門結構，並且壓縮比達到了10:1，機器雖小但是強化程度卻很高，再加上制造精度的提升，整台機器的運轉噪音非常小。

雖然是全新車，但在機械結構上V3也沿用了一些保守的方案，例如它的節氣門控制仍然是機械拉索，也就是通常我們說的拉線油門；剎車為前盤後鼓；還有它的助力轉向裝置也依舊是液壓泵體，這無疑會損耗一些功率，當然換來的是更好的轉向手感。其實有時候原始的設計會更有保障，就拿“拉線油門”來說，它可以讓1.3升發動機的響應變得更直接，尤其是在降擋超車時能非常快的提升轉速讓發動機發力。從參數表上的信息來看，這台1.3升發動機的最大扭矩出現在4000rpm，最大功率則出現在6000rpm，屬於注重扭矩輸出，而想跑快則需要費點力氣的調校。

在整個試駕過程中，悅翔V3的動力表現比較平淡，談不上乏力，也不屬於充沛的范疇。它的整備質量不到一噸，坐兩個人時是最好的狀態，車子跑起來也比較輕快。在長安最近一年投放的新車上，最大的改善就是手動變速器的換擋精度提升。悅翔V3的5速手動擋有清晰的槽位，行程適中，不會因為掛5擋而碰到副駕駛的大腿。在近一天的行程裡我們一直開著空調，並且我也沒有刻意的輕踩油門——最高轉速都不曾用到3000rpm，再加上液壓助力轉向對功率的損耗，從儀表盤裡的綜合油耗表來看，7.5L/100km的數值基本靠譜。另外，在底盤布置上悅翔V3使用了四輪獨立懸架方案，後橋是兩連桿控制臂與簧震合一的結構，“四條腿”的設定比較軟，舒適性已經足夠好了，但由此也帶來了較明顯的轉向側傾。

作為家族新成員，V3進入悅翔陣營後能有效提升整個品牌的競爭力，這也使得長安也開始使用類似於大眾模塊化平台的策略，也就是增加悅翔家族車型的通用件和對手件，有效降低成本。這又使我想起重慶的麻辣小面，這其實只是“基本配置”，如果你要吃得豪華一點，那就加一份紅燒牛肉或是紅燒肥腸，一碗小面的屬性立馬就改變了。