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舒適性好價格略貴測試大眾夏朗2.0TSI

夏朗之前先說途安，兩者是不同尺寸級別的大眾品牌MPV。國產途安的售價區間是14.98萬-21.18萬元，用1.4T發動機；進口夏朗的售價區間是28.28萬-40.98萬元，用的是1.8T和2.0T發動機。看到這裡我覺得有兩個疑問，一是這超過7萬元的差價究竟讓看起來非常相似的兩款車產生了什麼區別；第二就是在有巨大差價的情況下夏朗是否比途安更值得購買。帶著這些疑問，我們開始了此次測試。

造型設計：外觀樸實耐看典型大眾風格

諸如大眾這類旗下車型眾多的品牌，在設計方面都免不了有些相似之處。設計師能做到的通常只是確立一種風格，比如標志性的中網或者車燈腰線等等，然後設計不同車型。夏朗前臉格柵及頭燈就有著明顯的大眾家族風格，辨識度非常高。雖然少了些新鮮感但看起來還是不錯的。車輛頭尾燈都采用了LED元素，既美觀也提升了實用性。

夏朗內飾為黑色，中控台采用上下分層設計，中間用木紋裝飾條隔開。視覺上看比較大氣，用起來也非常順手。這裡不得不說一句，不知是因為習慣還是確實很符合人機工程學。在體會過很多車之後還是感覺大眾汽車中控台的一整套功能操作都很好用。

在設計之外，夏朗的做工用料水平也都非常不錯。全車內外縫隙緊致均勻，內飾各部分觸感也給人扎實的感覺。這都讓人覺得夏朗更物有所值。

空間：前中後三排都較為寬敞後備箱夠用

大眾夏朗的車身長度並不算特別有優勢，但2919mm的軸距保證了車內空間。相比之下途安的軸距只有2678mm，奧德賽軸距也只有2830mm。另外夏朗全車都采用了獨立座椅設計。實際體驗之下，身高1.83米的乘客前後排頭腿部都有比較充足的空間。

　大眾夏朗大眾途安本田艾力紳別克GL8 長(mm) 4854 4395 4935 5256 寬(mm) 1904 1794 1845 1878 高(mm) 1753 1658 1805 1800 軸距(mm) 2919 2678 2900 3088

儲物空間方面，夏朗雖然采用側滑門，但依然設置了儲物槽，方便第二排乘客使用。車輛第三排也同樣擁有杯架。和所有7座MPV一樣，如果折疊第三排座椅，夏朗就擁有非常大的儲物空間，否則基本都是只能放背包或者小尺寸行李箱的水平。這點相對來說還是別克GL8更好。

夏朗空間有兩個表現相對不好的部分，一是第二排沒有設計中央扶手，乘坐舒適性有所下降。另外車輛第三排座椅折疊放倒比常見7座車操作更復雜。不過整體而言，夏朗在空間方面的表現還是比同價位SUV要好，尤其第三排頭部退步空間比那些擁擠的7座SUV好太多。

視野：司機視野開闊後視鏡可視范圍廣

MPV通常都擁有比較高的坐姿，加上低腰線和大面積玻璃窗的設計，視野一般都有不錯表現。大眾夏朗當然也不例外。從實際測試來看，夏朗車頭盲區僅有1.4米。如果在不影響空間的情況下對調高座椅，盲區還會進一步減小。對於一款MPV車型來說這是個不錯的表現。

另外夏朗擁有面積較大的左右後視鏡及內後視鏡，可以看清楚左右兩側及後方路況。另外車尾攝像頭也為司機停車提供了便利。頂配車型上還擁有自動泊車系統，對於感覺不太能駕馭這種大車的消費者而言是個福音。

動力：2.0T加速較快新增1.8T將成為主力

本次測試的2012款大眾夏朗2.0T車型依然采用了那台讓人熟悉的發動機。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。配6擋雙離合自動變速器。增壓發動機高扭矩和低轉速輸出的特點在這款車上有著顯著體現。官方0-100km/h加速時間為8.3秒，實測成績比這略快，為8.27秒。2013款車型新增加了1.8TSI發動機，動力依然充足，並且進一步降低了價格門檻，相信它將成為夏朗的主銷車型。

　大眾夏朗大眾途安本田艾力紳別克GL8 發動機 1.8T/2.0T 1.4T 2.4L 2.4L/3.0L 最大功率（kW) 118/147 96 133 137/190 最大扭矩（Nm) 250/280 220 202 240/290 加速時間（s） 8.3 11 - -

夏朗配備了6擋雙離合自動變速器，高配車型甚至還提供換擋撥片。與其說這是一種增加駕駛樂趣的配置，倒不如說是一種炫耀——從另一方面展示車輛的運動性。夏朗這款變速器在日常駕駛中反應迅速，極其平順，展示出雙離合的全部優點。另外從技術層面說，這款結構相對簡單一些的濕式6擋變速器要比結構更復雜的7擋干式變速器擁有更高可靠性。

動力系統的良好表現給夏朗提供了較高的基礎分，車輛轉向系統、油門剎車踏板的表現同樣不差。夏朗把這幾個關於車輛操控感受的項目都調校的很均衡、輕松，並且偏舒適性。理論上講各個年齡或者性別的消費者都應當能很快接受夏朗的調校風格。所以夏朗開起來的時候並不像它看起來那麼不容易，好車總是越開越小，說的就是這種。

車輛駕乘感受要對比一下大眾Multivan，也就是常說的大眾T5。價格上夏朗頂配車型還不夠買T5入門級車型，差了近2萬元。但從舒適性方面說夏朗要比T5更好。T5在海外常常會變成貨車卡車，用的是非獨立後懸架。夏朗則是真正很多家庭或者商務用戶首選的MPV，用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。調校上是標准的德系風格，沉穩扎實。車輛整體感也很不錯，通過減速坎時不會覺得松散，而是整體的上下振動。符合人們對MPV的理解，說白了就是更舒服。

舒適性：行駛噪音低電動座椅/側門使用方便

夏朗的駕乘舒適性主要是通過良好的調校和便利配置體現的。前面也說過，夏朗擁有非常好的空間表現，頭部/腿部有較多余量。另外車內乘客視野開闊，加上全景天窗的存在，會有置身室外的感覺。無論長途自駕還是去走親訪友，旅途再長也都會感到輕松。對司機來說，夏朗的充沛動力無論在城市或者高速都會有從容表現，輕松的轉向也減輕了疲憊感。

　大眾夏朗大眾途安別克GL8 怠速（分貝） 39.8 36.5 35 60km/h（分貝） 46.1 59.5 45.6 120km/h（分貝） 60.3 67.7 62.2

另外夏朗一些配置提供的便利性也提升了舒適性。最顯著的比如前排電動座椅、側電動門、定速巡航，以及分區自動空調和自動泊車等等。這些配置會帶來很多便利，讓日常用車變得更加輕松舒適。

油耗：整體水平不錯百公裡油耗約11.2升

其實夏朗的油耗大家都能猜出一二。畢竟像邁騰、途觀都采用相同的動力系統，在國內這些車型又都擁有很高銷量，所以都很被消費者熟悉。經過綜合測試，在差不多60%擁堵情況下，夏朗的綜合油耗約為11.2L/100km。如果是長途高速，估計夏朗油耗也就在9L/100km左右，甚至更低。

夏朗之所以有比較不錯的油耗表現，除了發動機本身外，主要歸功於它的車重和變速器。夏朗整備質量約為1.8噸，而邁騰車重也在1.5噸左右。對於這樣一款大MPV來說還是比較好的。至於變速器就更不用說了，它的換擋非常積極，除了急加速之外，其它多數情況下都能讓發動機保持最佳轉速，大部分時間都在2000rpm左右，這顯然非常有利於節油。最後還要說一句，夏朗加95號汽油就可以了。

配置：大天窗/分區自動空調/電動側門實用性好

本次測試的夏朗2.0T豪華型是頂配車型，價格40.98萬元。新推出的2013款夏朗1.8T車型降低了價格門檻，起步價格為28.28萬元，預計將是今後的銷量主力。從配置看，1.8T車型共有兩款，2.0T車型有三款。它們之間的主要差別如下表：

　標配型舒適型標配型舒適型豪華型價格（萬元） 28.28 31.98 30.98 35.98 40.98 發動機 1.8TSI 2.0TSI 全景天窗 ● ● ● ● ● 外後視鏡折疊/記憶 - - - ● ● 大燈隨動轉向 - - - ● ● 座椅材質織物真皮織物真皮真皮前排座椅調節方式電動電動電動電動電動導航 - - - - ● 倒車雷達 ● ● ● ● ● 倒車影像 - - - - ● 胎壓監測 - ● - ● ● 定速巡航 ● ● ● ● ●

從表格中能看出夏朗的配置分配很清晰，1.8T標配型與舒適型主要差別在座椅材質、胎壓監測和音響系統，2.0T的標配型與舒適型除了以上差別外還有大燈不同，一個是鹵素，一個是氙氣。至於豪華頂配車型則擁有很多獨家配置，比如外後視鏡折疊、自動泊車、導航、倒車影像等等。而全景天窗、電動座椅則是夏朗的標准配置。從購買選擇上看，個人覺得售價31.98萬元的舒適型就足夠用了。

總結：性能比途安全面舒適性好價格略貴

大眾夏朗一款非常舒適的MPV，在動力空間配置等方面的表現都很好。它最大的優勢在於沒有非常直接的實力派競爭對手。30萬元左右適合家商兩用的MPV能數得上的也就是雪鐵龍大C4畢加索或者本田艾力紳。在這兩款車面前，大眾夏朗有著明顯的動力優勢，品牌也非常受認可。

然後我們再說說30萬元左右的SUV，你可以選擇道奇酷威、豐田漢蘭達、現代全系勝達、本田歌詩圖甚至寶馬X1等等。從通過性上看，這幾款城市SUV的表現和大眾夏朗沒有太大差別。都是兩驅車，夏朗離地間隙也達到138mm，高過本田CR-V，基本上這類車能走的路夏朗也能走。其次動力上夏朗更好，無論2.0T還是1.8T發動機都很快。空間上，SUV的舒適通常只提供給前兩排，第三排能如夏朗那般舒服的當然也沒有。