向著幸福出發吧 試駕東風風神A60

東風風神A60

優點：整體制造工藝優異，乘坐舒適、操控輕便

缺點：無法調節前排座椅高度，頭部空間一般

在還沒有見到東風風神A60的廬山真面目的時候，我就注意到技術講解師時常強調“幸福”二字，而“擁有怎樣的家用轎車才最幸福？”也就成了風神A60為我們留下的一個“懸念”。或許你會感覺“幸福”的定義過於寬泛，畢竟不同的人對幸福的要求各不相同，就單一一款車型而言，能夠讓多少人真正體會到幸福感的確值得商榷。不過，對於任何一類車型來講，消費者的心目中都存在一個評判標准，就算是“蘿卜白菜，各有所愛”，相同的市場環境和消費特征也不會讓這個評判標准存在本質區別。

從風神A60的出身狀況來看，脫胎於日產軒逸的身份讓它更容易博得消費者的信賴。與原型車相比，風神A60的車身尺寸沒有明顯變化，不大不小的身形非常適合擁擠的都市道路，而2 700 mm的軸距卻能讓座艙空間充分滿足家庭需求。於是，滿足“幸福感”的第一個要素—夠靈活、夠寬敞就在風神A60的身上呈現了出來。

提到風神A60的外形設計，我只能用“眾口難調”來評價，因為在一整天的試駕過程中，誇獎它大氣和對其外形有所不滿的人幾乎各占一半。不過，就創新性而言，風神A60的設計團隊還是下了一定功夫的。大尺寸的倒梯形中央格柵延續了風神系列的家族元素，頭燈、尾燈的造型雖然還能看到原型車的影子，但溫婉的氣質有所弱化，陽剛之氣則明顯增強。更重要的是，風神A60的車身制造工藝有著與合資車型相同的細膩感，側面腰線及發動機、行李廂蓋上的稜線都處理得足夠完美，車身接縫也非常均勻。這個顯著的優點足以讓風神A60傲視群雄，在自主品牌陣營中頗具競爭力，對博得消費者的認可起著決定性的作用，風神品牌的號召力也會因此獲得提升。

鑒於“配置至上論”對產品的關注度和銷量表現起著主導性作用，自主品牌眼下都在不遺余力地擴充配置清單，而主打“高配牌”的品牌更是占了大多數。高配置的車型更討好，這是一個盡人皆知的事實，也是自主車型與合資品牌相抗衡的法寶。由於原型車已經在配置方面有著不俗的表現，因此風神A60完全不必在配置方面有何苦惱，相反，任何一種在家用轎車領域中算得上“豪華”的裝備對於風神A60來說都是手到擒來。

【風神A60的中控台設計得比較出色，家庭氣息很濃，制造工藝也較為細膩】

除了配置水平保持著強大競爭力之外，風神A60座艙的制造工藝同樣令人印象深刻，各類控制面板都安裝得嚴絲合縫，大面積的軟質材料手感很好，很容易讓消費者對其產生好感。中控台布局設計規整，也是風神A60的一個優點，中控面板上的按鍵和旋鈕功能劃分明確、清晰，不會讓人有難以適從的混亂感。就算是第一次坐進風神A60的座艙，你也能從容地操作各類配置，這對於突出家庭溫馨感和提高行車安全性都有益處。

【前排座椅的空間性優異，椅面的軟硬度適中】

【貝殼型前座椅椅背能節省空間，後排座椅因此獲得了充足的腿部空間】

如果用審視的眼光來看待風神A60的座艙，你會發現並沒有多少令人不滿之處。當然，方向盤不能伸縮調節、前排座椅沒有高度調節算得上是不足，但就其市場定位而言，這種細節問題基本不會影響到消費者對它的綜合評價。更何況來自於日產品牌的“貝殼型”座椅有著突出的乘坐舒適性，簡潔的靠背對於擴大後排座椅的腿部空間也起到了顯著作用。此時再提起那個“什麼樣的轎車能讓人感到幸福？”的問題，能夠讓家人感覺舒適和滿足顯然又是一個答案。

目前，MR20DE發動機與CVT無級變速器相結合的動力總成是東風日產旗下產品的主流配置，逍客、軒逸以及天籁都有采用這一配置的車型。風神A60的動力系統與日產車型保持了同步，因此這套已經經歷了市場考驗的動力總成也被應用在了它的身上。於是，風神A60在核心技術上也具備了優異的競爭力，直接來源於合資品牌的動力技術讓它在面對同級別自主車型的時候信心百倍，而消費者自然也會樂於選擇更成熟、更可靠的動力配置。

【2.0L發動機直接來自日產品牌，綜合性能占有優勢】

在日常駕駛過程中，風神A60會表現出典型的日系車型的特點—轉向柔和、懸架調校注重舒適性。就算駕駛員有意深踩油門踏板，CVT無級變速器也不會讓動力的傳遞表現得過於突兀，這種不急不躁的性格非常適合擁擠的城市路況。從性能數據上看，2.0 L發動機擁有189 N·m的最大扭矩，這對於家用轎車來說不但足夠有力，而且稱得上是令人欣喜。如果你想要找到些許運動的感覺，換擋桿左側的“S”運動模式按鍵可以在一定程度上滿足需求，只不過這款無級變速器沒有配備手動虛擬擋位功能，因此風神A60並不擅長激烈駕駛。

【CVT無級變速器同樣沿用日產品牌的成熟產品，可靠性突出】

輕柔便利是對風神A60操控特性的最好概括，方向盤和油門、制動踏板的力度都不大，即便是身材嬌小的女士也能自如地操控。如果遇到堵車的狀況，十分省力的操控感受可以最大限度地減輕駕駛者的疲勞感。靜谧性優異是風神A60的另一個亮點，發動機的噪聲被很好地隔離在座艙之外，風噪、路噪也很輕微，乘客交談或是聆聽音樂都會感到非常從容。

中國有句老話，叫做“青出於藍而勝於藍”，用在風神A60的身上極為合適。從整體表現來看，風神A60繼承了日產品牌的精髓，工藝、性能和配置水平都與合資車型相差無幾。但在銷售價格方面，比合資車型更低的售價讓風神A60擁有了更高的性價比，兩者相結合的優勢在市場競爭中無疑具備很強的誘惑力。對於消費者來說，掛著東風標志的風神系列仍是一個新生車系，品牌號召力的培育也需要更多的時間來慢慢積累，這會是風神A60在應對激烈競爭時不得不面對的一個弱項。不過，好在風神A60的綜合素質令人欣慰，收獲市場的好評也絕非難事，因為還有一句老話說得很好—酒香不怕巷子深。