中國式體驗 試駕感受賓利新飛馳W12

應該說這是一次意義重大的媒體試駕，其裡程碑的意義不亞於當年保時捷Panamera上海車展全球首發。被安排在祖國各地大好河山的媒體試駕我們已經見怪不怪了，歐洲、北美、中東……各種異域的試駕我們也並不稀奇，但是，這次不一樣。為什麼？因為這是豪華品牌全新車型首次在中國舉辦全球媒體試駕。

賓利，請原諒我用豪華車來描述這個品牌，因為他們也這麼形容自己，至少用英文時（奧迪則被形容為高檔車）。新飛馳的全球媒體試駕被安排在了中國北京，這個有著東方神韻的古都。也許就像法拉利在印度做活動一樣，可能他們喜歡我們5000年未曾間斷過的文化，我這樣“告慰”自己。

也許前面的文字鋪墊的太多，弄得讀者都不耐煩了，其實最想表達的是我們中國市場對於賓利而言顯得越發重要了，即如媒體說明會他們負責銷售的頭頭KevinRose所言：中國已經成為賓利全球第二大市場，在2012年的某個季度裡，中國還成為過他們的最大市場，中國目前賓利汽車的保有量在7000多台，而整個大中華區的經銷店發展也有著非常不錯的預期（到2015年，大中華區經銷商數量將突破45家）。好了，接下來讓我們聊聊全新飛馳這輛車。

Continental Flying Spur，這是第一代飛馳的英文名字，如今新飛馳不再有Continental字樣，也許是中國、美國、中東市場的銷量占據了主導，所以“歐陸”的前綴已經不再適合這台四門轎車全球化的戰略，為了表達賓利四海之內皆“客戶”的坦誠，他們取消了Continental即“歐陸”的頭銜。新飛馳將面向更加廣闊的市場，而其中60%的份額被劃撥到了中國。

其實，上一代飛馳雖然冠以“歐陸”的頭銜，但在中國市場他依然占據了整個產品線50%的銷量，因為就像美國人喜歡GT和GTC一樣，我們喜歡四門版的飛馳。那麼新飛馳如何呢？用賓利負責整車工程總監Ken Scott的話說就是：新飛馳在保證精致豪華工藝的同時更加注重操控性能和尖端技術的運用。賓利的造型設計團隊將賓利風格的造型元素與極具運動感的車身和時尚現代細節相結合，打造出新的飛馳外觀。犀利的特征線條使後腰部位更富肌肉感（GT感很強），LED日間行車燈、會車燈以及尾燈分別成為前部和後部的點睛之筆。出自內飾設計師之手的座艙豪華寬敞，先進的聲學和電子設備由手工打造的真皮和木飾裝點，倍感精致典雅。

和上一代飛馳相比，全新飛馳的外觀更具有雕塑感，起始於前保險槓邊緣的肩線在強調流暢的同時更富有運動感，特別是後輪眉上方的弧線，力量感十足。從C柱引向行李廂方向的線條讓這款四門轎車更有GT般的轎跑車Style。對於前部的大燈設計，從裡到外由小變大的雙圓燈造型讓人一眼便知他不同於歐陸GT，而LED日間行車燈的嵌入又給新飛馳增添了一分科技感。新飛馳尾部的邊緣造型和與保險槓更加緊密結合的特征，將自身的定位和勞斯萊斯古斯特又劃清了界線——勞斯萊斯古斯特更加側重的是豪華感。

想了解賓利的手工技藝？那你一定要到賓利的車內坐一下（我的第一次是在某年的日內瓦車展上）。新飛馳如何？很抱歉地告訴大家，我不僅從前到後地坐了一遍，還一不小心開了兩百多公裡，最後得出的評價是：我喜歡真皮包裹，特別是從前到後，從左到右，甚至整個車頂，這種感覺真的很好。另外，根據廠家的介紹，關於賓利的內飾顏色，車主有“很多”種選擇，多得就好比你去商場挑選自己喜歡的襯衣顏色一樣。

名貴木材鑲嵌的內飾板，啞光鍍鉻處理的邊緣細節，獨特的空調風量調節按鈕以及並不醒目的百年靈時計，很多很多細節都反映出這台車不一般的品味和格調。然而對於我而言，更吸引我的確是位於後排出口處的新手持式觸摸屏遙控器，它對於整個賓利產品線而言都是一個新鮮的事物。通過它，你可以控制包括信息娛樂系統、Wi-Fi在內的網絡連接、後排娛樂系統以及可供後排乘客使用的眾多功能。當然，還有采用平衡模式發聲體的八揚聲器八聲道音響系統，呈現清澈純淨的高音質，此外還有功率高達1100瓦的Naim? for Bentley高級音響系統可供選配。

【位於後排空調出風口處的遙控器，很有質感，而且功能強大】

【後排車門內側處的煙灰缸，啞光處理，左右兩側各一】

【賓利手工制造標志，英格蘭克魯郡出品】

【中控台上方的百年靈時計】

新飛馳的強大動力得力於賓利著名的6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大功率達625馬力（460千瓦），最大扭矩達800牛米，新飛馳成為賓利有史以來動力最為強勁的四門轎車。與這款W12搭配的是來自ZF公司的八擋Quickshift自動變速器，目前所有的賓利車型均裝備這款先進的變速器。這款變速器能夠在不到200毫秒內完成平滑細膩的換擋動作，其設計不僅可滿足傳遞W12發動機巨大扭矩輸出的需要，還可確保流暢精准地將動力輸送到車輪。經過優化的擋位速比使發動機能夠在輕負荷工況和巡航狀態下保持在最佳的運轉范圍，使耗油量和二氧化碳排放量與前代車型相比整體下降了13%。新飛馳的綜合工況燃油經濟性為14.7升/100公裡，二氧化碳排放量為343克/公裡。

新飛馳功率重量比與前代相比提升了14%，0-100公裡/小時加速時間縮短至驚人的4.6秒，最高車速達到322公裡/小時（新飛馳采取兩級式車身高度降低機制，第一級是在速度超過195公裡/小時後，其前、後懸架分別降低5毫米和10毫米，第二級是在240公裡/小時時前、後懸架分別再降低8毫米和13毫米）。其傳動系統采用全輪驅動系統以前後橋扭矩40 ：60的偏後驅狀態進行分配，以此確保車輛在任何路面和天氣條件下都能有穩健動感的行駛表現。

身為一輛賓利，定制永遠是其不可或缺的服務：新飛馳也嚴格按照客戶的個性要求打造，共有十七種標准外觀漆色可供選擇，其中包括新近加入賓利漆色家族的Dark Cashmere。超過一百種顏色的擴展漆色范圍加入了濃郁的Damson，其靈感來自極為罕有的紫色鑽石，並有與之相配的真皮內飾顏色可供選擇。

新飛馳配備獨有的新19英寸經典型輪辋，有亮面漆面和菱形切削表面兩種外觀可供選擇，此外還有20英寸五輻、21英寸六輻、21英寸十輻車輪可供選裝。希望擁有更大外觀選擇范圍的車主還可以考慮Mulliner駕駛版套件，其中包括使得配色方案增加至17種的五種真皮內飾以及五種木飾。新飛馳的座椅和車門采用了賓利傳統的菱形格紋，車頂內襯采用凹坑點陣圖案的真皮，頭枕上紋繡有賓利雙翼標志。此外可供選擇的還有Mulliner外觀套件，包括合金打孔腳踏板、滾花裝飾運動型換擋桿、珠寶鑲嵌加油口蓋、21英寸雙層式五輻合金輪辋。

【21英寸六輻選裝輪辋搭配倍耐力P Zero高性能輪胎】

品牌的魅力毫無疑問，車輛的性能也出類拔萃，工藝和配置同樣無可挑剔，最後的問題就是價格了。關於中國市場，目前消費者有兩款車型可選：飛馳W12和飛馳W12 MULLINER。他們的售價分別為405.8萬元和435.8萬元。雖然價格不菲，但也物有所值。想要擁有一輛新飛馳？你需要的不僅僅是金錢。如果你交付定金後，要想拿到新車的鑰匙需要等上四個月的制作及運輸周期，如果想要更快？好吧，他們也會提供空運服務，至於費用，當然是你買單了。