鋼炮挑戰者 試駕評測福特福克斯ST

對於股民來說，ST意味著退市風險警告，戴上這個帽子的公司俗稱垃圾股。不過這個字母組合在一台車上出現的話，則意味著更高的運動性能。以平民車系起家的福特汽車從1997開始年首次推出ST（Sport Technologies，意為 “運動技術”）產品，並先後在多款福特品牌的產品上推出了專門為運動性能駕駛設計的車型，我們熟悉的嘉年華、福克斯，甚至是蒙迪歐都有過ST版本。

這一次出現在我們面前的福克斯ST是搭著福特前幾年提出的在中國“2015年前15款新車”這班車而來，是第一款面對全球市場的福特性能車。它基於福特未來全球高性能車型核心設計語言，以新福克斯車型為基礎而開發。福特全球高性能車型團隊將ST車型開發的DNA作為福特全球高性能車型戰略的一部分，通過福特歐洲曾主導開發多款ST和RS車型的RS團隊與福特美國負責開發Mustang Shelby GT500等車型的SVT研發團隊之間的緊密合作，並充分聽取了福特亞太地區工程師們的意見，打造出了這款充分體現ST基因的新車型。

每個毛孔都散發出運動氣息

【迎賓踏板頗顯檔次】

從個頭來看福克斯ST並不出眾，畢竟是基於兩廂福克斯量產車而打造。不過它那特別艷麗的顏色出賣了它的特殊身份，此外，在仔細觀察之下不難看到許多ST車型的logo元素：全黑蜂窩狀一體式倒梯形前進氣格柵、標志性的ST紅色徽標、高效車頂擾流板、中置一體式雙出排氣管，透過車窗還能留意到刺激視線的Recaro運動座椅。

Recaro座椅的側面支持很到位，可惜不能調節，對車主的身材限得很死。後排不適合成人常坐。

【內飾整體布局沒有變化，只是增加了中控台上方的3個微小儀表】

進入車內，發現整體布局與普通版福克斯基本一致，不同的是四輻多功能方向盤上內嵌經典ST紅色徽標，3個獨特的迷你運動儀表盤位於中控台上部，帶紅色指針，分別顯示渦輪增壓的增壓值、機油溫度和機油壓力。此外，排擋桿和踏板也針對ST車型的特性進行了特殊設計，利用金屬質感來突出賽車風格。車頂內飾和支柱的包覆都選用了深色材料，這也是福特ST車型家族的DNA。

大馬拉小車的動力匹配

【2.0T發動機把車頭塞得滿滿當當，開起來也是大馬拉小車的感覺】

全新福克斯ST只有唯一一個動力選擇，那就是集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時三大核心技術的2.0升EcoBoost發動機。對此我們並不陌生，目前它也是福特銳界、翼虎和蒙迪歐-致勝等中高級車型的動力選擇。這款全鋁發動機最大功率高達184kW，遙遙領先於同級別對手。和它搭配的是一款6速手動變速器。福特工程師將六個擋位的齒比特別針對全新福克斯ST進行了優化調校，以確保車輛能獲得最佳動力表現——其中一擋傳動比更小，有效提高加速能力；二擋至五擋傳動比設置更密；在第六擋高速行駛時能讓發動機保持在較低的轉速區間，有利於車輛在長距離行駛擁有出色的燃油經濟性。

【6速變速器的各個擋位入擋清楚，但是行程略長】

在起步初始我就領略到了福克斯ST的賽車精神，離合器的彈力十足，在尋覓結合點的時候必須時刻將左腿緊繃。手動調節的座椅提供了很好的側向支持，可惜的是不能調節側面松緊度，對於我的體型來說座椅更多的是束縛而不是支撐。換擋的時候我就有些迷惑了，每到兩千轉出頭的時候儀表處就出現升擋提示——這是哪門子的運動精神？照這個提示去開，在限速80km/h的北京環路上就用到6擋了，嗯，每個擋位都沒閒置。在城裡開ST的還有另外一個錯覺，等燈起步的時候仿佛有點混合動力車的感覺，半松離合的時候感覺到明顯的發動機聲浪，對比之下顯得怠速時自動熄了火。原來這是福特主動聲浪傳導系統的功勞。雖然擋有點多，不過各個擋位的入位還算清楚，而行程則比我想象中要長一些。

高速時的操控空間十足

【高效擾流板是尾部與普通福克斯區分的主要特征】

憋屈地沖出市區堵車路段之後，我開始逐漸加大油門進入高速。經過對車輛減震器和彈簧系統的升級，全新福克斯ST實現了車身底盤降低10毫米。這個底盤的路感卻是要來得細膩一些，配合上厚重的方向盤的適時反饋，助長了我在高速路上的操控欲望。事實上，想要馴服ST也不是一件輕松愉快的事情：在我打著方向猛踩油超車的時候，車身出現了比較明顯的跳動。這讓我趕緊收油，原來這個時候ESP的體貼程度也架不住大馬力的沖擊。福克斯ST的ESP可跟據天氣和路況或是個人駕駛方式選擇提供三種設定的電子穩定系統模式——標准模式、運動模式和ESC全關閉模式。在後面兩種情況下很容易在猛給油時出現狀況，但是選標准模式吧，是不是有些對不住這個給力的發動機？

在郊區狂奔和測試數據之余，我還開著這台小鋼炮在市區游蕩了幾天，興奮過後，剩下的是疲憊的雙腳。在舒適性方面，它實在沒有什麼值得一提的地方。目前這款全新福克斯ST已在歐洲和美國市場上市銷售，它最終將在全球40多個市場銷售，包括中國、加拿大、墨西哥、南美、澳大利亞、新西蘭及15個歐洲國家。作為福特第一輛真正意義上的全球性能車型，福克斯ST確實帶來了福特性能車型的優異性能，如果你除此之外不在乎其它功能，就把這台熱血橙色鋼炮請回家吧。

來源：《汽車之友》4月刊