另一種豪華 試駕克萊斯勒全新300C

克萊斯勒300C，印象中是傳統的美式肌肉車，外觀粗犷，內飾簡單，雄壯的車體配合寬大的車輪，至少看上去氣場十足，那輛車留給我們的印象太深刻了，不過今天的這輛300C似乎不僅僅是這樣的。

剛剛看到克萊斯勒全新300C的時候，就讓我不禁推了推眼鏡，這還是曾經的那輛充滿了渾厚肌肉的美國車嗎？也許肌肉還在，不過穿上了精致的襯衫。盡管整車的輪廓和老款克萊斯勒300C保持了一致，猛地一眼看去，仍然可以識別出這是克萊斯勒的產品。但是全面細化的車頭看上去卻精致了很多，細節的變化是最令人滿意的地方，美國人非常聰明地知道，經過亞光處理的鍍鉻零件相比锃亮的狀態更顯檔次，那種晃眼的“亮”，過時了。不僅如此，中網的造型也經過巧妙設計，沒有設計難度的大橫條鍍鉻中網被克萊斯勒毫不留情地摒棄，那不符合豪華的定義，取而代之的是7條頗具立體造型的亞光鍍鉻格柵，如此一來，味道果然很正。大燈失去了往日的凶悍，我對此並不滿意，幸好大燈的眼神也是頗有靈性的，此外日間行車燈在大燈內部的造型也非常提神。

整備質量：1849kg

車身：長、寬、高 5066mm、1902mm、1488mm，軸距3052mm

 這輛克萊斯勒300C從外面看最有美國精神的地方還是在尾部，因為在側面我很難看到和老款300C的不同，所以就不做更多的討論。豎條尾燈與磨砂鍍鉻的組合讓這個尾部告訴我們什麼叫美國豪華車，看慣了千篇一律的橫尾燈，這種縱向布置的尾燈美國味十足，這也是美國車外形的一個重要識別信號。這種純粹的堅持是難能可貴的，如果哪天看到美國大型豪華車沒有采用豎條尾燈，那還是美國車嗎？一定缺少一種獨特的感覺。

從外形上我們就看到了全新一代300C的變化，而內飾的變動更是翻天覆地，棕色的皮革和棕色的木材，注意不是木紋飾板，而是貨真價實的木材，內飾的造型不是那種驚艷的風格，不會讓人一下子叫出聲來。而是非常典雅，坐進去就會鴉雀無聲那種。尤其是深、淺棕色與象牙黃色的配色，這種顏色的搭配在配合磨砂鍍鉻的點綴，美國人終於將他們理解的豪華理念徹底展現了出來，甚至帶有一些講究情調的意大利風格，我很難相信這是一輛美國車的內飾，至少顛覆了近些年來的美國車內飾品質，或許我們可以在更久遠一些的美國大型豪華車上看到這樣講究的用料和工藝。

皮革、金屬、木材是高檔車常用的材質組合形式

 

全新克萊斯勒300C的儀表盤是內飾最大的亮點，藍色背光營造的氛圍十分迷人

 

方向盤采用雙色皮革並輔以鍍鉻裝飾，看起來很顯檔次

 

石英鐘妝點中控台提升車內氛圍

引入國內的全新克萊斯勒300C搭載的是3.6L自然吸氣發動機，最大功率210kW(6350r/min)在來自德國的ZF8擋電控自動變速器的配合下，加速更快，換擋更為平順，而且這款變速器承受的扭矩也更大。關掉ESP後，這輛後驅車顯示出強勁的動力輸出，後輪也表現得極為活躍，在一個路口掉頭的時候，我輕松地讓這輛車按照我需要的姿態轉了過來，那並不是通常的掉頭姿勢，因為車尾甩向了外側。

發動機：V6，排量3604mL

最大功率210KW（6350r/min）

最大扭矩340N·m（4650r/min）

變速器形式：8擋手/自一體變速器

性能：最高車速240km/h

0~100km/h加速時間7.7s

 

全新300C采用ZF8擋變速器，擋把設計考究

當然這輛車並不適合總是那麼去做，豐富的配置才應該令人贊歎，多達19個揚聲器的哈曼卡頓音響品質相當不錯，音場舒暢，調校精准，耳朵非常挑剔的人可以來嘗試一下、Poltrona Frau-Foligno皮革面料通常都會用在瑪莎拉蒂的專屬定制內飾上、漂亮的儀表會讓你忘記駕駛的疲憊，水杯架帶有加熱和制冷功效、ACC自適應巡航可以自動與前車保持安全的距離、甚至這輛車油門和剎車踏板的位置都可以通過座椅旁邊的一個電鈕進行高低調節。美國人對於豪華的理解就是，是全方位給予你想要的種種，並且是最好的。

 

 終於我們看到了美國車的自信，美國人對於豪華的理解，不是我們通常意義上所了解的那樣，美國人認為，講到豪華，制造者和使用者的理解同樣重要！這輛車的價格，我很期待。