故障現象:發動機的第2、3缸不工作,曾到某修理廠更換過發動機控制單元、火花塞、高壓線及發動機線束等零件,但均未好轉,當更換點火線圈後發動機反而不能起動。
檢查分析:經檢查發動機第2、3缸無高壓火,測量點火放大器接地線與蓄電池負極之間的電壓,打開點火開關時測量為0V,起動發動機後測量為5V。
由於點火放大器接地線(圖14)不良,導致發動機起動後點火放大器實際電源電壓只有9V,因為點火放大器的電源電壓低於9V就會停止工作,所以新的點火放大器不能起動發動機。由於產品制造上的離散性,舊的點火放大器的工作電壓剛好要求低一點,所以舊的點火放大器可以工作,但因其本身有故障,又造成發動機第2、3缸無高壓電。
點火放大器接地線
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將點火放大器電源負極臨時接上一根接地線,更換新的點火線圈,發動機起動正常,看來正是由於此條接地線出問題導致了故障的發生。
故障排除:由於此線在儀表線束中接地,在更換儀表線束後,故障徹底排除。
車博士A-2600進入發動機系統,讀“ECU版本
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