上海通用別克賽歐-虛假的水溫高故障

    故障現象：2003-2005年款上海通用別克賽歐乘用車，低速行駛時，水溫表的指針會很快上升。此時，即使冷卻風扇處於高速運轉狀態，水溫表的指針也會接近或達到紅線區域，且很難下降。

    故障原因：檢查蓄電池負極接線柱，發現負極線有熱熔燒蝕現象。一般是發動機搭鐵線的緊固螺母松動。

    賽歐車的蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同，類似於歐寶雅特車的蓄電池極樁，是通過鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的。這種連接方式容易出現內部虛接現象。

    在2001年款和2002年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V。這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車對搭鐵線的要求較高，因此虛假水溫高的故障大多發生在這些年款的賽歐車上。

    正常情況時，在散熱器風扇高速轉動的狀態下，發動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降應低於0.12V。如果發現發動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降高於0.3V，則說明發動機搭鐵不良。

    解決方法：處理搭鐵線並更換發動機負極搭鐵線。