RERA自變器燒行星齒輪機構的故障

文章主題：冷卻器尾部襯套潤滑洩壓閥變速器濾清器

RE4R01A是一種電子控制、4個前進檔、帶鎖止的自動變速器，其是由日本的JATCO公司開發生產的，主要裝配在日產的INFINITY車系，公爵VIP以及馬自達929、MPV等車輛上，在國內也很常見。

　　當遇到燒行星齒輪機構的變速器時，要格外小心以下幾個部分：自動變速器的冷卻器、尾部襯套、潤滑洩壓閥及變速器濾清器。下面就具體地介紹一下。

　　⑴冷卻器：此類冷卻器內部是設計成魚鱗狀的，這類冷卻器極易堵塞，從而使變速器潤滑冷卻的油量減少，也就自然造成了行星齒輪機構燒損。但由於這種冷卻器無法徹底清洗干淨，因此在發現其髒污後只能更換。在判斷其是否因過髒堵塞時，可以采用測量ATF流量的方法。具體的技術標准是要求發動機怠速運轉時被冷卻的ATF量每20s不能少於1誇脫(1誇脫1.14L)，並且不允許有間斷現象，如不符合標准則必須更換冷卻器。

　　⑵尾部襯套：對於因箱體襯套出問題引起燒行星齒輪的故障，其原因就是缺少潤滑油。根據變速器需要潤滑部件的潤滑路線可知，潤滑油是通過軸襯套孔把油供到主軸上的。在檢查此部分時要特別注意檢查襯套是否移位，或因移位而擋住了潤滑油孔，從而造成襯套潤滑不良甚至沒有潤滑，最終導致行星齒輪機構燒毀。

　　⑶潤滑洩壓閥：在維修時，仔細觀察變速器殼體後部，可以看到一個潤滑油排氣球閥(帶彈簧)，它在油壓達到約2.47kPa(17psi)時將排油。在對此部分進行檢查時，可在殼襯的孔處用打壓機施加1.45~2.18kPa(10~15psi)的油壓，來確認該閥是否工作正常。如果發現球閥漏油，就要拆掉球閥、彈簧3及小孔堵塞，對其進行必要的處理。具體做法是，用絲錐重新在小孔處攻絲，之後要清潔干淨，並擰入六角尺寸合適的螺栓堵死該孔。這裡有一點還要牢記，裝此螺栓時一定要注意扭緊鎖死，千萬不可松脫洩壓。

　　⑷變速器濾清器：濾清器對行星齒輪的壽命有很大影響，這應該是一個不用多說的共識。因為一個堵塞了的濾清器將使油泵吸入空氣，空氣最終進入油路後，油路中將沒有足夠的潤滑油供應，從而導致損壞行星齒輪機構。大修變速器後除了要更換新的濾清器外，還要徹底清洗閥體，並把磨損污物、灰沙及散落的纖維等物吹出。筆者這裡還要特別建議，每次變速器大修後，最好在車輛運行5~10km後拆下變速器油底殼並清洗濾清器，把磨下的污物(集中在油底殼和濾芯)清除掉。