匪夷所思的凱越車熄火故障維修

    VIN：LSGJS52U35SH008957   

    行駛裡程：65000km    

    故障現象：行駛中熄火。   

    故障診斷：此車多次在行駛中無規律熄火．來我站檢查試車未發現異常。本次客戶反映故障頻繁．經試車的確出現熄火的現象。    

    維修人員隨後檢測．未發現故障碼．數據流也未發現明顯異常。但是輕微敲擊曲軸位置傳感器出現熄火現象．於是首先更換了該傳感器，結果故障依舊。經多次試車發現故障一般出現在換擋的過程中．所以可能為怠速電機調節失效．更換其怠速電機．試車．故障依然存在。維修人員在檢查該車相關線束也未出現異常。    

    首先試車．總的感覺該車加速、勻速正常．行駛並無異常．但在換擋的過程中出現比較頻繁的熄火現象．感覺是換擋間隔越長熄火現象越明顯。診斷儀檢測無故障碼，換擋過程中數據流也沒有發現異常。為了分辨是哪個方面引起的滅車．分別在點火線圈、噴油器的電源引出導線加在試燈上．路試當發生熄火時，試燈沒有熄滅、明暗度也沒有變化．可以肯定的說明熄火並不是由點火、噴油電源線路上的問題。再次跨接線束．利用二極管測試噴油、點火信號．結果也沒有發現問題。    

    之後反復試車．通過多次的熄火現象．發現熄火都發生在滑行狀態，速度越高故障越明顯。如果不進行換擋．只要是踩下離合器滑行．發動機就會熄火，有時滑行時間短時．發動機馬上要熄火但又能恢復。但是反復試驗發現．在原地的急減速並不能出現熄火故障。分析此狀態掛上擋正常行駛．摘擋後負荷減小．ECM會控制怠速電機步數降低．噴油脈寬減少．因此應該是怠速電機或其線路有問題才造成此現象。於是再次為其更換一個全新的怠速電機，試車．故障依舊。此時將怠速轉速設定在1000r／min左右．人為拔下怠速電機插頭，試車．故障基本上不再發生．所以還是懷疑怠速電機故障，拆開怠速電機線束仔細檢查每根線束並無異常。   

    通常ECM檢測各個傳感器的信號．如有異常就會設置相關的故障碼，只有怠速電機出現故障時不會設置故障碼．可是怠速電機已經更換了．並且線束已經完全檢查並無異常．而該車其他所有的工況均正常，只有在減速時出現熄火的故障．那會不會是ECM出現了問題7為該車重新進行程序升級．結果還是無效。之後為其更換ECM．經過防盜編程後，故障還是依舊存在。然後檢查ECM的電源、接地以及ECM針腳．仍然一無所獲。既然不是ECM的問題，那就只能是傳感器了．為該車更換了前後氧傳感器、MAP、TPS等相關傳感器．結果故障還是存在。難道是汽油引起的故障7而該車加速工況良好，不會是汽油泵或汽油質量的問題。此時維修進入僵局。EcM無相關傳感器的故障碼，相關怠速電機、ECM、點火線圈、噴油器線束都無異常更換相關傳感器仍然無效。   

    但是多次試車，一個較奇怪的現象：該車開空調後，發動機無故熄火的現象次數減少。

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