汽車四輪定位檢測技術

一、轉向輪定位值檢測的必要性與國標的有關規定

機動車轉向輪的定位值（包括轉向輪外傾角、主銷後傾角、主銷內傾角、轉向輪前束等四個參數）是評價機動車的操縱性和直線行駛穩定性的重要參數。前輪定位值正確能使汽車的操縱性保持穩定。如果前輪定位不正常；不僅會引起轉向沉重，增加駕駛員的勞動強度，汽車的行駛不穩定，不能保持直線行駛、車輪失去自動回正作用，而造成汽車操縱失准，有導致事故的危險，而且還會加劇轉向機構和轉向輪胎的磨損，燃油消耗量增加，動力性能下降等許多不利因素。為此，機動車轉向輪定位值是安全檢測中的重點檢測項目之一。

在《技術條件》中，對機動車有關轉向輪定位值的檢測作了如下的規定：

①機動車轉向輪轉向後應有自動回正能力，以保持機動車穩定的直線行駛。

②機動車前輪定位值應符合該車有關技術條件的規定。

③用側滑儀檢驗前輪的側滑量，其值不得超過5m/km。

轉向輪定位值的室內台架檢測，常在靜態的車輪定位儀或動態的側滑試驗台上進行。

二、轉向輪定位與轉向輪側滑

（一）轉向輪定位

現代汽車都具有這樣一種特性，就是汽車的轉向輪有自動回正的能力，即汽車在行駛中，其轉向輪如偶然受到外力（如碰到石塊等）作用或方向盤稍作轉動而偏離直線行駛時，有自動回復到直線行駛的能力。或者當汽車轉向後，只要手一松開轉向盤後，轉向輪有迅速回至直線行駛的能力。

汽車轉向輪能自動回正的原因，就在於轉向主銷它不是垂直安裝在轉向節上的。以上端而論，它既向後傾斜一定角度（主銷後傾），還向內傾斜一定角度（主銷內傾），就是這兩個角度保證了轉向輪有自動回正的能力。

除上述兩個角度以保證汽車穩定的直線行駛外，轉向輪安裝後也不是垂直於地面的，而是向外傾斜一定的角度（轉向輪外傾）。同時，兩轉向輪安裝好後，其中心面也不是平行的，而是兩輪胎前胎面中心線間的距離小於後胎面中心線間的距離（轉向輪前束），即成“八”字形狀。

以上各定位參數之間有著一定的關系，把它們合起來統稱為轉向輪定位。

各種車型的轉向輪定位值，各汽車制造廠均有規定。表3-18列出幾種常見汽車的轉向輪定位值。

幾種常見汽車的轉向輪定位值表