奇瑞旗雲低速轉彎時經常熄火

一輛行駛裡程約12萬km的2004款奇瑞旗雲轎車。用戶反映：該車開空調後會導致溜車或者換檔熄火，空擋後怠速高，尤其是轉彎的時候容易熄火。在很多修理廠以及奇瑞定點維修廠維修後故障解決不了，到我廠來檢修。打開發動機蓋可以清楚地看到其他修理廠更換過怠速電機、分缸線以及高壓包。其他弄過什麼，就不得而知了。車主不願意說在其他地方修過多少回，換過什麼東西，只說這個問題有好些時間了。
按照常規，先用KT600診斷儀檢查是否有故障碼，但是發動機控制單元沒有記錄任何的故障碼，且KT600讀數據流不太准（從轉速與進氣溫度中看出）。然後按會引起熄火以及怠速高的原因去查。按先簡後繁，從易到難的基本原理，值得懷疑的地方有：噴油過多或者過少、進氣過多或者過少（節氣門動作過快過慢、空氣壓力傳感信號不准）、水溫傳感器接觸不良或者數據不准、三元催化堵塞以及發動機控制單元均會造成此故障。另據技術通報稱：炭罐電磁閥損壞或者卡滯均能造成此現象。

從其他地方借了一部X431專家版診斷儀（我們的超級版只有一個超級16診斷頭），讀數據流，結果沒有發現值得懷疑的地方，鑒於怠速電機、分缸線以及高壓包、火花塞等已經更換過，暫時排除這幾方面原因。進而懷疑發動機控制單元的問題，由於手頭並無此款發動機控制單元，一時也找不到同款車做替代作用，診斷一度陷入僵局。在查看X431關於此款車的功能時，在發動機控制單元數據欄裡看到“車輛配置復位”選項，也就是等於恢復出廠設置，抱著一絲希望，按下“車輛配置復位”（如圖3所示），奇跡出現了！車子在發動後，開空調，不再有怠速不穩的現象了，問題得以解除。交車後3天回訪，證實問題解決！

故障總結：發動機控制單元有間題而又找不到同款發動機控制單元做替換試驗時，如果診斷儀裡有控制單元的“車輛配置復位”或者“清除學習值”等同於“恢復出廠設置”類似的功能時，不妨一試，或許你會有驚喜的收獲哦！