奇瑞東方之子轎車行駛時犯闖

一輛行駛裡程約10萬km，配置電控發動機和F4A42型自動變速器的2003款奇瑞東方之2. 4L轎車。用戶反映：該車車速在50～60km/h時進行加速或減速，車身有明顯的锉車現象。曾經清洗過節氣門體，更換過火花塞、高壓線、點火線圈和燃油泵，但故障沒有排除。

接車後：使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。讀取數據流，發現怠速時的節氣門信號電壓為0. 17V，而正常時應在0. 60V左右。繼續對自動變速器系統進行自診斷，有一個故障碼14，含義為節氣門位置傳感器異常。以上問題說明需要對節氣門位置傳感器進行初始化調整，於是進行以下操作步驟：

1）連接診斷儀。在怠速電動機和節氣門桿之間插入厚度為0. 45 mm的塞尺。
2）打開點火開關。松開節氣門位置傳感器的固定螺栓，然後將該傳感器往逆時針方向轉到底。
3）用診斷儀（或萬用表）檢查怠速位置開關是否在ON位置。
4）順時針方向轉動節氣門位置傳感器，直到數據由ON變為OFF時停止。在此位置下鎖緊固定螺栓。
5）檢查節氣門位置傳感器的輸出電壓，應在0.40～1. 00V之間。如果偏離該值，則應檢查節氣位置傳感器及相關線路。
6）取下塞尺，關閉點火開關，取下診斷儀。試車，故障徹底排除。
該車配置三菱發動機，其節氣門控制機構比較復雜，由電動機直接頂開節氣門來控制怠速進氣量。節氣門初始化調整也比較復雜，如果沒有專用工具及采用正確步驟，那麼很難將節氣門位置傳感器調整到合適位置。本例故障有人為因素，節氣門位置傳感器的初始位置發生改變，導致自動變速器模塊收到的信號出現異常，換檔點與當前車速不匹配，因此出現矬車現象。