奇瑞A3轎車發動機故障燈常亮

一號行駛裡程約2.5萬km，配置SQR481 FC型發動機和手動變速器的2010款奇瑞A3轎車。用戶反映：該車啟動後，儀表板的發動機故障燈一直點亮。
接車後：使用診斷傀對發動機系統進行自診斷，有三個故障碼，內容如下：P0420的含義是三元催化轉換器老化，儲氧能力下降；P0134的含義是上游（前）戴傳感器電路故障；P0133的含義是上游氧傳感器老化。清除故障碼，發動機故障燈熄天。試車，故障再現。重新查詢故障信息，仍然是以上3個故障碼。分析故障原因，有可能是燃油品質不良、三元催化轉換器失效或上游氧傳感器老化。
測量氧傳感器的加熱電阻，兩個氧傳感器的加熱電阻均為12Ω，在標准值范圍內。檢查線路，氧傳感器的加熱線和信號線都不存在短路、斷路或虛接現象。咨詢車主，得知幾天前更換過三元催化轉換器，而且換了加油站加油，但故障沒有改善。用診斷儀讀取發動機系統的數據流，發現前氧傳感器的信號電壓在0.08～0. 63V波動，後氧傳感器信號電壓在0. 08～ 0. 74V波動，也就是說，後氧傳感器信號變化量比前氧傳感器還大，這是不正常的。一般情況下，如果三元催化轉換器失效，那麼兩個氧傳感器的信號電壓會接近一致，除非傳感器本身出現故障或兩個氧傳感器的插頭接反了，否則不會出現這種問題。打開發動機艙蓋檢查，發現前氧傳感器插的是黑色插頭，後氧傳感器插的是白色插頭。將兩個插頭對調插好，重新讀取數據流，前氧傳感器的信號電壓在0.10～0. 74V波動，後氧傳感器的信號電壓在0.63～0. 67V波動，說明恢復正常。清除故障碼，試車，故障徹底排除。奇瑞A3氧傳感器插頭見圖2。

當兩個氧傳感器的插頭插反後，前氧傳感器實際上接收的是後氧傳感器的信號，此時發動機控制單元認為前氧傳感器信號變化太慢，於是設置故障碼P0134和P0133。同理，由於發動機控制單元收到的後氧傳感器信號實際上是三元催化轉換器前端的氧含量，信號變化較快，因此發動機控制單元判定三元催化轉換器失效，設置故障碼P0420。通過本例可以看出，維修工作要認真細致，否則簡單的問題有可能變為疑難雜症，增加車主的維修費用。