奇瑞A5轎車為何加速無力

一輛2010年產奇瑞A5轎車，搭載5擋手動變速器，行駛裡程17萬km,用戶反映該車加速無力，冷卻液經常不足。

檢查分析：維修人員檢查發動機外部及散熱器，未發現明顯的漏液跡象。試車發現，該車的加速性能較差。拆卸火花塞檢查，發現有水跡。征求用戶意見後，決定拆卸缸蓋檢查。

拆下缸蓋後，發現氣缸內有冷卻液滲漏的痕跡，說明缸墊已經損壞。更換缸墊後試車，發現發動機的動力輸出仍顯不足。檢查正時系統，未見異常。在這種情況下，只得再次與用戶協商，將車留廠檢查。

發動機怠速運轉時，觀察數據流，基本正常（圖1）。提高怠速後，問題暴露出來（圖2）。在發動機怠速達到2 300 r/min時，空氣流量接近9 g/s。這表明在發動機空載的情況下，輸出扭矩已經超過了100 N-m，這只有在內部負載過大的情況下才會出現。觀察怠速時的負荷率，這時竟然達到168%（圖3）。

接下來要找出導致發動機內部負載過大的原因。發動機怠速運轉時，觀察到1, 2缸爆震傳感器的輸出電壓較高（圖4）。而怠速時負荷率較低，此信號不可能是由爆震產生的，只能說明活塞對氣缸壁產生了敲擊。為了證實這一點，將怠速提高，使發動機運轉平穩後，再次觀察爆震傳感器的信號輸出（圖5），這一次信號恢復了正常。

通過以上分析，可以推測出故障形成的過程。該車發動機由於經常出現高溫，在沒有及時補充冷卻液的情況下，發動機內部難免出現過熱。在這種情況下，發動機氣缸已經產生了永久性的變形。這樣一來便加大了活塞運行的阻力，使得負荷率過高，出現過載。

故障排除：大修發動機，更換散熱器、節溫器和冷卻液。試車確認故障徹底排除。