檢修大眾寶來車OBD報警燈亮

一台行駛裡程約6 000 km的大眾寶來轎車_車主反映該車OBD報警燈有時會點亮_但車輛行駛是正常的.

　維修師試車後_未發現車主所反映的情況_使用故障診斷儀VAS5051進行檢測_發現發動機控制單元故障碼為：16795 P0411 006——二次空氣噴射系統檢測到異常氣流 偶發.觀察測量記錄（圖1）_發現發動機控制單元記錄的8次測量結果中有6次數值不正常（無氣流）.由此可見_故障范圍應該在二次空氣泵本身及相關電路上.由於故障難以重現_所以決定先根據故障碼提示_嘗試替換懷疑的零件_並在使用中進行觀察.考慮到故障概率、零件成本和更換難易程度_選擇更換了二次空氣組合閥_並委托用戶進行觀察.

　4天後故障燈再次亮起_車輛返廠.此時_故障為當前存在_抓住這一有利時機_用VAS5051進行元件單體測試_發現二次空氣泵不工作.查看電路圖（圖2）得知_發動機控制單元（J361）是通過繼電器J299來控制二次空氣泵V101工作的.更換繼電器J299後_再次進行元件診測試_二次空氣泵工作正常.
 

由於二次空氣噴射系統只有在涼車狀態下才工作_考慮到留站試車需要很長時間_與車主協商並得到其同意後_再次委托車主進行試車.一周後OBD燈又點亮_返廠後用VAS5051進行元件測試_發現二次空氣泵不工作.由電路圖可知_繼電器J299的電源端1/30是由位於蓄電池頂部的熔絲SA7供電的_用試燈測量SA7的輸出端（圖3）_按壓時發現試燈斷續點亮_拆下連接片發現其接觸面上有燒蝕點.

清理連接片及熔絲SA7表面的氧化層及燒蝕點_緊固接線柱螺母_再次用試燈測量SA7輸出端_試燈穩定點亮.將原車J299繼電器裝回後交車.一個月後回訪車主_車主反映故障徹底排除.
 

在維修工作中_如果沒有真實地見到故障_是很難有針對性地對故障進行排除的_對於偶發性故障_故障重現是不可繞過的環節.本次維修中采取了委托用戶進行故障重現的方式_這對於不影響車輛正常行駛的故障是可行的_好處是不耽誤用車.當故障重現時_應利用這難得的時機盡量多地測量各種數據_以認清故障的本質_而不應急於換件_“破壞現場”.偶發性故障常常是換件後故障消失了_但這也許是擾動的結果_並非故障真正排除了.充分認識故障才是找到真正故障點的前提.
 

關鍵詞：