檢修奇瑞新旗雲發動機故障燈點亮

旗雲發動機故障燈點亮是什麼地方出了故障?

一輛行駛裡程約33000km的旗瑞新旗雲轎車。

車主反映：最近該車的發動機故障燈隔幾天就會點亮。

該車因此問題到服務站維修過很多次，更換過氧傳感器和發動機ECU；但均沒有解決問題，每次故障碼均為P0032。查閱故障碼表：P0032，上游氧傳感器加熱電路故障,線路與電源正極短路。引起這個故障碼有幾種原因：①氧傳感器加熱電阻損壞或超出范圍。②氧傳感器加熱器電源存在虛接或間歇性斷路現象。③氧傳感器加熱器控制器線路存在虛接或斷路現象。④發動機ECU內部軟件或硬件故障。

由於類似故障，客戶到過服務站多次，所以氧傳感器線路已經做了多次檢查，結果是並無斷路、短路和虛接情況。為此還專門更換了氧傳感器和發動機 ECU，但故障一直沒有根本解決。每次檢查時可以清除故障碼，但行駛一兩天故障燈會再次點亮，故障碼仍然是 P0032。我接車後，清除故障碼試車，故障碼當時並不會出現。反復查看數據流，前氧傳感器數據一直在 0.06 0.20V 之間波動，人為進行急加速測試，數據仍在此范圍內波動。這種情況表示混合氣稀，但混合氣再稀應該在急加速時電壓信號變化比較大才對。從以往維修經驗分析，引起這種情況可能是燃油內有水導致氧傳感器信號太低或是氧傳感器加熱器工作不良，導致氧傳感器信號電壓過低。但如果燃油內有水，會出現發動機加速無力等其他故障 ；本車只是發動機故障燈亮並無其他明顯操作上的影響，所以排除了燃油品質不良的情況。現場測量氧傳感器加熱電源和信號均良好，氧傳感器加熱器電阻為 5Ω，聯合電子電噴系統的常見車型均為 5Ω。由於前期已更換過所有相關件，所以並沒有貿然換件。決定先找一同型號車輛對比測量，與同型號車輛對比發現該車裝的氧傳感器型號與原車的不符。原車裝配的備件號為 S21-1205310 的氧傳感器（如圖1 所示），該氧傳感器插接器為黑色 ；而故障車裝配的氧傳感器為 A11-1205110DA（如圖 2 所示），該氧傳感器插接器為白色。這兩個氧傳感器線束長短和插接器基本相同，可以互相對調安裝 ；但原車氧傳感器電阻在10.5Ω 左右，而故障車為 5Ω 左右。安裝原車配套氧傳感器後，觀察氧傳感器數據流在0.08 0.76V之間跳動，經反復試車確認，故障排除。

故障總結：該故障雖然簡單，但在維修中容易忽視。因為A11-1205110DA這個氧傳感器適應車型含新旗雲系列，而S21-1205310並沒有明確說明可以適應新旗雲系列車型。再加上兩者線束長度和插接器針腳基本一致，維修人員會認為可以通用。從圖片上細看這兩個氧傳感器還是有一定區別的，希望維修人員在更換新旗雲1.5L發動機氧傳感器時一定要注意氧傳感器的型號。本故障主要是維修人員更換氧傳感器時將氧傳感器型號裝錯，由於加熱電阻與原車電控系統不匹配，從而導致氧傳感器信號電壓太低；同時發動機ECU經過一個時限檢查後會點亮發動機故障燈。