奇瑞旗雲倒車燈和倒車雷達不工作

一輛搭載了SQR477型發動機，匹配QR515型手動變速器，行駛裡程只有1 400 km奇瑞旗雲1.5轎車，車主反映開除霜時倒車燈和倒車雷達工作。

　　接車後維修師試車發現，當打開除霜功能時，倒車燈點亮，同時倒車雷達也隨之工作。根據該車的配置情況，可以確定該車原車並未裝備倒車雷達，因此該車所用倒車雷達應為車主自行加裝的。鑒於是加裝倒車雷達後出現的故障，因此維修人員懷疑該車的故障正是加裝倒車雷達導致的線路故障。

按照上述思路，維修師先查閱了該車的相關電路圖。仔細分析電路圖（圖1）可知，除霜開關電源由卸荷繼電器出來經熔絲S06(20 A)向除霜開關提供電源，當除霜開關按下後，由除霜開關輸出控制電源，經TS1/6到達後風窗除霜加熱絲。熔絲S24(10 A)直接給倒車燈開關提供15 電源，當倒車燈開關閉合後，電源經TS2/6、TA/4及TAa/4到達倒車燈。從電路圖上看，兩個電路並沒有什麼關聯的地方，但考慮到該車加裝了倒車雷達和防盜器，故決定先斷開上述兩個加裝的電器裝置，再看會是什麼現象。本以為問題會迎刃而解，沒想到斷開加裝的電器裝置的熔絲後，試車故障仍然存在。

斷開加裝的電器裝置也不能解決問題，難道問題不是出在這兩套裝置上？筆者此時又仔細分析了該車的具體情況。由於該車行駛裡程不多，主線束內出現短路的可能性不大，故決定先檢查相關線路連接的地方是否有進水現象。為此，筆者讓維修人員首先檢查了左A柱和熔絲盒處的插接器，但未發現進水現象。該線束從左A柱到右C柱中間線束並無插接器，所以暫時不考慮主線束內部故障。當檢查右C柱線路時，發現在TA/4線上被另外接了一根線（圖2），難道問題出在這根線上？抱著試試看的想法，筆者嘗試將該線斷開，試車發現打開除霜功能，後倒車雷達不再工作。進一步檢查發現，該線無論在打開除霜或掛倒擋時都有供電，表明倒車控制電路和除霜控制電路短路。繼續檢查發現，掛倒擋時後風擋加熱絲也工作。經過仔細查找，發現當斷開TC和TA插接器後，前段電路並不存在短路現象。

　　後來，當維修師利用萬用表檢查從右後C柱至行李艙蓋線束時，發現倒車控制線路和除霜控制線路有明顯的短路現象。由於故障已經鎖定在行李艙蓋線束這一段，故決定將整個線束抽出進行檢查。當拆下右後C柱飾板時，維修人員發現固定C柱飾板的一顆自攻螺釘（圖3）居然從行李艙蓋線束中間穿過。取出該螺釘，仔細檢查其影響到的線路，可以看到倒車燈控制線和除霜控制線已經被擠到一起，且絕緣皮都已脫落。至此，故障水落石出。

維修人員在對該線束進行處理後，試車故障徹底排除。

該車故障屬於人為故障，是車輛在生產時因相關人員不慎，在裝配右側C柱飾板時，不小心將螺釘裝錯位置所致。用戶在掛倒擋時，雖然除霜也工作但除霜工作時並沒有一個明顯的現象反饋給用戶，所以用戶一直沒有反饋此故障。本次車主進站是因為下雨車主無意在使用除霜時發現倒車雷達也工作，為此進站報修開除霜時倒車雷達工作的故障。本故障屬典型人為故障，人為故障有時很難從電路圖上分析出一個結果。對於此類故障，屬於常見的電路的檢查，采取分段測量即可順利排除。