排除奇瑞東方之子前照燈不亮故障

一輛搭載了SQR481FC型發動機和QR523MHC型手動變速器的奇瑞東方之子轎車，行駛裡程約2.5萬 km。據車主反映，該車夜間行駛顛簸路段時前照燈突然熄滅，無法再點亮。

接車後維修師驗證故障現象確如用戶所述，查閱燈光系統電路圖（圖1），分析燈光系統控制過程。打開燈光開關後，燈光開關的3號端子與5號端子接通，向燈光繼電器86端子提供12 V電源，由於燈光繼電器的85端子通過車身控制單元的PE4/2腳搭鐵，使繼電器30端子與87端子接通，繼電器接通後同時向FUSE13熔絲和FUSE14熔絲提供電源，同時由FUSE13熔絲向變光開關的6號端子和左前大燈提供電源，並且由FUSE14熔絲向右前大燈提供電源，從而完成燈光系統控制。

　　根據上述燈光控制過程分析，可能的故障原因包括：燈光開關損壞，繼電器故障，相關線路短路、斷路或虛接，由於發電機發電量過高將燈泡燈絲燒斷。首先根據故障現象，本著由簡到繁的原則，確定了燈絲並沒有燒斷，接著確定了上述熔絲沒有熔斷現象。在燈光開啟時，熔絲處沒有12 V電源，此時認為線路中沒有存在短路現象（如果對蓄電池電源短路，燈光系統為常點亮狀態；如果對地短路，打開燈光開關後上述熔絲會立即燒斷）。根據燈光控制過程，說明FUSE13熔絲和FUSE14熔絲的電源是由燈光繼電器提供，這時測量了燈光繼電器端子時發現，30號腳為常電源，86號腳在打開燈光開關後有12 V電源，85號腳是車身搭鐵，87號去向熔絲處。為了確認燈光繼電器之後的相關硬件和線路是否正常，接著使用短接器將燈光繼電器的30號腳與87號腳跨接，燈絲能夠正常工作，排除了燈光繼電器之後的故障。此時使用試燈測量了燈光開關5號腳能夠正常輸出12 V電源，難道是燈光開關到燈光繼電器之間線路存在斷路嗎？此時將故障鎖定在燈光開關到燈光繼電器之間的線路上，測量這段線路時發現，燈光開啟信號已經輸入給了車身控制單元BCM，而車身控制單元無法輸出，為了判定是否車身控制單元存在問題，對相應的電源和搭鐵進行了測量。測量結果如下：PP5腳為蓄電池常電源、PE3/11為IGN1電源、PE4/14為IGN2電源，這說明車身控制單元電源正常，PP6和PE4/4搭鐵也正常。以上檢查說明車身控制單元能夠正常接收燈光開啟信號，但無法輸出燈光控制，於是更換了車身控制單元，但試車故障依舊。

　　無意間發現該車的遙控器無論在點火開關ON或OFF時都能夠遙控車門上鎖，根據以往的經驗，遙控器在點火開關ON時只能解鎖而不可以閉鎖，在OFF時既能夠開鎖也可以閉鎖。在點火開關ON時能夠使用遙控器閉鎖，這是典型的鑰匙行程開關存在問題，導致車身控制單元無法判斷鑰匙是否插入點火鎖芯。這時用試燈測量了鑰匙行程開關電源FUSE03熔絲正常，在拆下相關部件後發現，鑰匙行程開關插接器脫落（圖2）。

將鑰匙行程開關插接器重新安裝並緊固，試車故障排除。

該車的鑰匙行程開關插接器脫落，而在檢修過程中忽略了打開左前門後鑰匙照明燈沒有點亮的現象，而在正常情況下，為了方便用戶在夜間開車時能夠知道鑰匙開關的位置，打開左前門後鑰匙照明燈點亮。根據該車燈光控制電路圖，在驗證故障時也忽略了超車燈能夠正常點亮（變光開關7號端子接收到由FUSE33熔絲提供的電源，在撥動變光開關後7號端子與4號端子接通，控制遠光繼電器吸合，從而使超車燈點亮）。