車主“被召回” 一汽大眾速騰斷軸召回數據涉嫌造假

[車維修 新聞] 今年央視3.15晚會前夕，一汽大眾召開媒體溝通會宣布已完成29.3萬余輛速騰加裝金屬襯板工作，占召回總數的52%，消費者對於此次召回服務的滿意度為97%。而在近日不少速騰車主意外地發現，他們的速騰車沒有加裝過金屬襯板，卻在一汽大眾售後服務官網上顯示：已經被“召回”了。

一汽大眾速騰車召回“漂亮”數據背後

召回數據一經發布後，車維修就聯系到一位大眾速騰車主為大家詳細的介紹了詳細的召回過程以及“漂亮”的數據，據悉一汽大眾此次的召回除了贈送價值500元的代金券，還會在隨後的電話回訪後再贈送車主200元現金或400元工時券，但前提條件是用戶對於一汽大眾速騰斷軸召回加裝金屬襯板工作給出滿意回復，不然無法獲得現金或者工時券。

雖然一汽大眾官方隨後給出的解釋是正常的電話回訪，但就之前的維修或者保養電話回訪來看，車主被訪然後送現金或者代金券的概率非常低，而在此次速騰召回回訪時基本是陽光普照，100%回訪送現金或者代金券，很難讓人不懷疑這些“小惠”沒有賄賂消費者之嫌。

有業內人士認為，一汽-大眾此次之所以如此急切地發布這個召回數量和滿意度，可能是為了應付國家質檢總局對此次召回的跟蹤調查。如果消費者對召回措施不滿意，國家質檢總局有權力要求一汽-大眾方面重新制定召回措施。

更多相關內容請參考：《一汽-大眾速騰召回事件的97分滿意度是怎麼來的？》

速騰召回被曝“數據造假”

3月23日晚，2015款全新速騰隆重上市。不過在網絡的另一頭，另一條有關速騰的信息同樣成為了公眾熱議的焦點。不少速騰車主意外地發現，他們沒有加裝過金屬襯板的速騰車，卻在一汽-大眾售後服務官網上顯示：已經被“召回”了。

3月26日，北京的速騰車主任先生也聽說了這個消息，出於好奇，他抱著試試看的心態登陸了一汽-大眾售後服務官網，想查詢一下自己車輛的信息。因為此前對大眾的召回方案不認可，任先生一直就沒有讓4S店對他的車加裝金屬襯板，以表明作為速騰車主的一個態度。

查詢的過程並不復雜，任先生先用自己的手機號進行了注冊，然後把車子的車輛識別碼和自己的手機綁定，之後任先生這輛車的所有維修信息就全部出現在頁面上了。他一條條地往上找，在2015年2月6日這天，發現了一條召回的記錄，同一天還有一條記錄，是一個600元的保險。

“2月6日這天我記得很清楚，是去過4S店，因為我的車前一天晚上停車的時候，車門被蹭了，那天是去補漆的。2月9日拿的車，提車的時候我還特意提出，要讓維修人員幫我檢查一下後懸架變形的情況，依然是有1mm左右的裂隙，檢查完就開走了。”任先生說。

可是，在一汽-大眾售後服務的官網上，顯示卻是任先生的速騰車已經進行了召回，這讓任先生哭笑不得。“我的車都沒有加裝金屬襯板，怎麼就說我已經被召回了呢？這事也太扯了！”不僅是任先生，全國多地的速騰車主從上周起，“被召回”案例遍布北京、黑龍江、浙江、上海、福建、山東、河南、河北、內蒙古、湖南、廣東、廣西、江蘇、重慶等多個省市。

霸王條款 強行執行召回程序

不僅僅是被“召回”，一些細心的車主發現，從2月2日開始，只要進一汽-大眾4S店維修的車輛，想要進入檢修系統，必須先點入一個“召回”的頁面。也就是說，只要你想檢測車輛，不管你同不同意召回，4S店都必須先將你的車先列入“召回”序列，再進行檢修。52%的召回率，就是這樣被炮制出來的。

3月26日，黑龍江的速騰車主朱女士當晚就在她所有的車友群裡發現，有10多個車主都發了截圖上來，表示自己的車子“被召回”了，而這些車子無一例外地都是在2月2日以後進過4S店進行了維修檢測。而在另一個速騰車主的QQ群，發現自己的車“被召回”的就有40多人。

4S店把車輛維修好後，拿維修單讓他們簽字確認的時候，把同意召回的單據也混在維修單據一起，有的人當場發現的，就拒絕簽字，也有很多人沒看仔細，就稀裡糊塗地簽掉了。