寶島一號 試駕東風裕隆納智捷MASTER CEO

 

豪華、舒適、高科技設施、移動空中辦公室、超級安全系統……這些無疑都是空軍一號的設計理念，而這些理念真的能夠出現在一款MPV身上嗎？一開始我也沒有想到，但是整個體驗的過程下來，“寶島一號”這個名字自然而然地出現在了我的腦海中。繼科技感的十足的大7 SUV之後，東風裕隆推出的第二款產品並不是人們紛紛預測的大7 MPV而是今天這輛更加奢華的MASTER CEO，雖然多少有些意外，但以這款車進一步提升品牌價值可謂是一個聰明的做法。而這款MASTER CEO到底有多奢華，他還能像上次的大7 SUV一樣帶給我們那麼多驚喜嗎？

帶著滿腦子的疑問我像以往試車一樣坐進了MASTER CEO的駕駛席，熟悉的內飾布局、熟悉的方向盤和擋把、熟悉的Eagle Eye以及Think Plus系統，這一切雖然依然很實用，但卻並沒有給我帶來什麼驚喜。然而當我想要把座椅向後調節一下的時候，卻發現由於前後艙之間設置了隔板，我的座椅向後的空間十分有限，對於我這樣正常身高的人來說還算夠用，但如果你的個頭超過了1米8恐怕就得擠著點了。不過同時我也發現，為了給駕駛員騰出足夠的腿部空間，所有不常用的按鍵開關都被整合在左膝前方的一個隱藏式控制模塊內。另外，同樣是中間隔板，影響了駕駛員向後的視線，於是結合車尾的攝像頭，MASTER CE的內後視鏡變成了一個實時電子顯示屏。

動力傳動系統同樣是我們所熟悉的2.2T渦輪增壓發動機與5擋自動變速器的組合，雖然面對的是接近兩噸的自重，但開起來卻還算是得心應手。出於實用的目的，MASTER CEO選擇了前麥弗遜後扭力梁的懸架組合，在駕駛過程中雖然路面顛簸的過濾以及噪音控制等方面都表現得很不錯，但卻真的沒有太多駕駛樂趣可言。多少有些失望之余，我的注意力被前後艙之間的隔板所吸引，到目前為止我一直忽略了這後面的部分，而當我通過鑰匙打開電動側門時，我才發現，對於MASTER CEO來說所有我所期待的驚喜都藏在這擋板之後，這款車的精華也都在後排的兩個座椅上，這次試車的重點並非試駕而是試乘。在搞明白情況後，我毫不猶豫地來到了後排，真正開始了這次試車。

【裕隆集團自主研發的2.2T增壓發動機】

後排兩個座椅？ 沒錯，MASTER CEO的後排只有兩個座椅，雖然對於MPV來說實用的空間是個必要因素，但對於MASTER CEO來說，他要打造的則是一種頂級的乘坐感受，因此原有的第二排座椅就必須犧牲掉了。想想看，對一輛4845毫米長、1876毫米寬、1768毫米高、軸距2910毫米的MPV來說，如果後排只有兩個座椅那麼乘坐空間自然不是任何問題，那麼在這樣寬敞的空間上，MASTER CEO能帶給我們怎樣的奢華感受呢？首先讓我們從隔板的背面來慢慢揭開這輛“寶島一號”後排的神秘面紗。

實際上，中央隔板的中間是一塊镂空設計，镂空部分通過兩層電動玻璃門實現開閉狀態的切換。當後排的大人物們需要一些私密空間時，他們可以通過中央扶手上的按鍵升起靠前的一塊玻璃，後艙立刻變為一個完全隔音的空間，當然如果臨時有事吩咐前排司機，只要按下扶手上的MIC鍵就可以實現通話功能了。

如果你覺得只是隔音還不夠私密，那麼可以試試升降鍵後面的按鈕，中央隔板的這塊玻璃被叫做LCG(Liquid Chrystal Glass)，玻璃中間夾有一層布滿液晶顆粒的薄膜，按下按鈕斷電後，液晶粒子亂序排列，玻璃很快變成磨砂狀，後艙便成為絕對的私密空間。

【絕對的私密空間對於後排的大人物來說十分重要】

除了LCG外，MASTER CEO的中央隔板處還有另外一層可升降的玻璃，這塊玻璃實際上是一塊可升降的幕布，通過位於後排座椅中央扶手上的投影儀，這塊玻璃便成為了一個20吋的多功能顯示屏。配合專為後艙配備的JBL環繞立體聲，這套影音系統讓後座瞬間成為了一個移動迷你影劇院。考慮到行車過程中的光線影響，這套投影裝置采用先進技術，能夠保證在高光源情況下依然帶來清晰的投影畫質。

【後排中央扶手上復雜的按鍵，充斥著科技性】 【這兩款設備都是MASTER CEO的遙器，分別控制投影儀和車載多媒體系統】

除了能夠播放車載DVD中的影音節目外，這套投影裝置還可以與一台平板電腦兼容，成為移動數碼終端。有了這套系統，後排的大人物們就可以真正做到隨時隨地處理每天繁忙的工作了：聽取簡報、處理公務、隨時了解市場行情、娛樂放松……這些以往在辦公室甚至家中才可以完成的事情，在MASTER CEO身上都可以實現。

MASTER CEO的車身長度超過了4米8，軸距則達到了2910毫米，在這樣的外觀尺寸下，他的後排只配備了兩個坐席，這就為後排乘客打造寬敞舒適的乘坐空間帶來了十分便利的條件。後排兩個座椅全部采用了豪華轎車上才會使用的Nappa皮革包裹而成，除了多向電動調節外還配備了電動式腳靠，就像飛機頭等艙的座椅一樣，能夠讓後排乘客獲得充分地休息。

除此之外，後排兩張座椅還帶有電動氣壓式按摩、電動充氣腰靠調整等功能，在身體放松的同時，還能進一步針對背部進行疏壓，而椅面泡棉在中央區域采用較軟的泡棉，使得臀部壓力減輕，至於座椅兩側則用硬度較高的泡棉，來提供足夠的側向支撐力，使得後座乘客不僅能擁有良好的舒適性，同時久坐也不易疲勞。當然，豪華轎車配備的電加熱、通風以及包覆式頭枕等功能也是MASTER CEO所不可或缺的。

【後排座椅間的迷你冰箱】

【超級復雜的按摩座椅調節按鍵】

為了保證後排乘客的舒適性，MASTER CEO專為後艙配置了一套獨立的空調系統，獨立的冷凝器、鼓風機和獨立的控制台，甚至連後艙的外循環系統都是獨立控制的。其通風量也由大7 SUV的300立方米提升至400立方米。為了帶來更舒適的環境效果，後艙還配備了五面獨立的電動窗簾，雖然操作起來有些麻煩，但與獨特的照明設計理念相結合，卻能夠給後排乘客帶來溫馨舒適的環境氛圍。

雖然這只是東風裕隆的第二款產品，但就像當初的大7 SUV一樣，MASTER CEO再次帶給我們無限驚喜，毫不誇張地說其中很多設計即便有經驗的試車編輯也都是第一次見識。雖然這些設計並不是關於汽車本身，但卻是MASTER CEO這樣一款車所不可多得的，是一輛號稱“寶島一號”的車型所必須的。

來源：汽車族10月刊