有現實意義的電動車 試駕通用VOLT沃藍達

VOLT，中文名沃藍達。這是個啥玩意兒？隨便在大街上逮幾個人一問，估計十有八九不懂，或沒聽過。當然，這不能怪通用！這款車太新了，這像是一款特殊意義的概念車式的車型，在全球電動車剛剛才開始“大躍進”的時候，一般老百姓幾乎很難接觸到這麼一款有著全球意義的電動車型。

 上周，接連四天，帶著一些疑問，記者小試了下VOLT。

車型背景

這是一款革命意義的電動車

毋庸置疑，這是一款通用在全球最先進的電動車，在全球的電動車領域，這也算得上是一款最先進的電動車之一。在中國政府鼓勵發展電動車產業的大聲吆喝下，中國的自主品牌汽車企業們開始了一場“彎道超車”運動。當然，老外們也不閒著，事實上，人家的動作和成果，僅僅從VOLT來看，它比咱們的快速和成熟得多。

 

 2008年通用推出VOLTE- Flex概念車，它所倡導的靈活能源概念就是指可用電又能燒汽油，到2010年正式推出VOLT量產版在美國市場上市，同年在中國發布起名為“沃藍達”，2011年11月，VOLT在中國上市，售價49.8萬元。

 設計原理

VOLT的動力配置是什麼？

VOLT的動力系統包括兩台電機和一台發動機，沒有變速箱。兩台電機中，主要用於驅動車輛的電機的功率較大，達到111kW，另一台兼具發電/電動功能，功率為55kW。沃藍達的發動機是1.4L，不會用於直接驅動車輛。這是和混合動力不同之處。

 沃藍達的動力組合有很多變化，起主要作用的主驅動電機的111kW，這可以被認為是沃藍達大多數時候的動力數據。換作傳統汽油發動機的話，跟大眾1.8TSI發動機的馬力相當。主驅動電機的最大扭矩更是厲害，高達370N·m，達到了很多3.5L/3.6L排量V6汽油發動機的水准。

通用VOLT充滿電之後，在純電動模式下行駛，只能行駛80公裡。全球大多電動車的行駛裡程都受限，如果要出城或者跑長途，80公裡，遠遠不夠！這個道理誰都清楚，所以豐田汽車才推出了混合動力這一過渡性的發展方案。在實際效果上看，通用的VOLT其實有點類似於混合動力。

使用方法

充電，家用220伏電壓即可用

VOLT 能在家裡充電嗎？答案是肯定的！VOLT的充電方法特別簡單，第一步，找到駕駛艙內一般燃油車型的油箱開關位置（有一個油箱開關和充電開關），打開充電開關；第二步，在後尾箱中取出那根紅色的專用充電電線，一邊將插頭插入VOLT的左前門側邊充電插孔，一邊連接家用插座，就能開始充電了。

 如果要長途使用，在哪裡加油呢？VOLT的油箱位於車右後輪的上方，油箱開關位於駕駛艙內的左側。你只需要打開開關，就能按照一般燃油車的加油方式加油了。不過，記住，這款車只能喝97#的油哦！

正常來說，如果是一般家用220伏電源，充電時間約為6.5小時，如果是廠家專用的240伏的充電樁，充電時間為4小時。不過，在廣州的實際充電過程中，由於電壓時常不穩，也容易出現自動斷電。為此，上海通用還特別給VOLT配置了一個穩壓器。

增程式：80+490=570公裡

為何說VOLT是一款革命意義的電動車呢？主要是因為電動車的電池原因，電動車普遍續航裡程不高，但增程式解決了這一大難題。啥叫增程式？在純電動模式下，依靠車載的16千瓦時锂電池所儲存的電量，沃藍達可以行駛最高80公裡（具體裡程會根據地形、駕駛技巧和環境溫度而有所不同），並且實現零排放和零油耗；當電量快要耗盡時，沃藍達依靠一台1.4L增程發電機帶動主發電機產生電能，然後驅動車輛，增程行駛裡程最高可達490公裡，使其最大總行駛裡程達到570公裡。

駕駛感覺

提速快，安靜，操控和一般無異

和混合動力，相比這款VOLT啟動時很安靜，由於VOLT靠電池啟動緣故，通用有意在靜谧性的設計上有獨到要求，這款VOLT無論是在啟動時，還是在日常駕駛時，尤其是在發電機不工作的時候（也即是純電動車模式驅動下），顯得格外安靜。

此外，VOLT有三種駕駛模式可供選擇，分別是標准、運動、山地。標准模式是最省油的一種選擇，如果換成運動模式，VOLT從零到100公裡的加速不到10秒，廠家提供的說法是僅為9秒。記者並沒有實測，但此數據應該不假。在從廣州去往南沙的一段高速上，VOLT一旦進入運動模式後，飛快地就能將一直尾隨在後的朋友的2.4L新君越甩開，事後我朋友還抱怨說，你這輛車的加速性能好快，我跟得太吃力了！

 在日常行駛中，這款電動車和正常車型差別不大。事實上，幾乎沒有太多明顯差別，甚至在驅動這款淨重超過1.7噸的大家伙時，無論是前段還是後段加速，甚至在時速120公裡向上繼續提速時，你也不會有一丁點吃力。只不過，由於車重太大，在彎道上的駕駛樂趣和同級A級車比較起來要弱一點，但想想這是一款電動車，也就算了！

節油效果

7.7L和5.1L的百公裡油耗

坦白說，VOLT的確省油，這是和自身對比的。就自己長期在市區行駛，油耗也不算太高。VOLT的油耗應該分成兩塊，第一部分，如果在充電飽和前提下，前面80公裡理論油耗可以為零。待電池耗盡之後，換成增程式之後的油耗，按照電腦計算，四天下來，總共駕駛了340KM，靠燃油發電行駛了291.1KM，平均油耗超過8.9L/百公裡，若包括電池驅動，兩者合並的平均油耗為7.7L/百公裡，這輛車的累積平均油耗為5.1L/百公裡。

因此，對這款增程式的電動車來說，油耗其實應該是不算太高，也不算低。當然，還是上述這句話，如果在純電動車模式行駛，這款電動車的意義就變得異常大了！

VOLT的技術參數

發動機（僅用於驅動增程發電機發電）LUU(直列四缸發動機)

發動機排量 1.398L

加速性能(0-100 公裡/小時)秒. 9 秒

綜合油耗（升/100 公裡） 1.2

純電裡程電耗（千瓦小時/100 公裡） 13 kwhr/100 km

純電最高行駛裡程（公裡） 80.0

增程最高行駛裡程（公裡） 490.0

長(毫米) 4498 寬(毫米) 1787

高(毫米) 1439 軸距(毫米) 2685

整備質量(公斤) 1700 kg 總質量（公斤） 2145 kg

前輪距 (mm) 1546 mm 後輪距 (mm) 1573 mm

行李箱容積(升) 300 油箱容積(升) 35.3

不足之處

1.車重太大，駕駛樂趣略減。2.廣州僅一家店有售，且價格偏貴。3.只能坐4人，不適合國情。