和顏悅色 試駕體驗江淮和悅Sports

 

江淮汽車，說實話我之前關注的並不是很多。不知各位看官是否也跟我一樣。但是這個默默無聞的國產品牌，穩扎穩打的作風還是值得推崇的。不然江淮和悅也不可能在上市幾年後還能保持月銷幾千台的好成績。原因在哪裡呢？筆者認為，這與和悅漂亮的外形以及傲視同類車型的長軸距有很大關系。隨著現在市場競爭的日益激烈，我們的國產品牌也在悄悄的成長著。於是乎，江淮又推出了和悅運動版車型——和悅Sports。

至於和悅Sports與普通版的區別，我們先從外觀說起吧。較普通版而言，和悅Sports車尾多出的那根擾流板顯得洋氣很多。此外，車尾右側紅黑字體拼寫而成的“Sports”標識、鍍鉻處理的車門把手以及16英寸雙7輻輪辋也低調地顯示出了他的特殊身份。

和悅Sports的內飾設計在筆者看來，在國產品牌中可以算是能夠讓人眼前一亮的了。三輻多功能方向盤、黑色內飾、鋼琴漆材質的中控面板以及面板上方碳纖維質感的裝飾條無不散發著運動氣息。作為運動款車型，這樣的內飾風格更適合年輕的車主。和悅Sports的手動空調，為前排乘客提供了充足數量的出風口同時也沒有忘記後排的乘客。雖然後排出風口的面積不大，但也能夠看出江淮對消費者拿出的誠意了。

【和悅Sports的內飾風格更適合年輕的車主】

【藍色的背景光區別於普通版本的車型】

其實這些都不算是亮點。就內飾而言，方向盤左下方的胎壓監測按鈕才是最大的亮點。不同於我們在某些高端進口車或合資車上常見的胎壓監測按鈕，和悅Sports上的胎壓監測裝置顯得更直觀。在檢測的時候能夠依次顯示每條輪胎的狀態。如果輪胎壓力出現異常，便會自動報警。這也充分體現了江淮在安全方面所下的功夫。

既然這是一款運動版本的和悅，那麼他的運動性能到底如何呢？是騾子是馬拉出來遛遛看吧。我們手頭的這輛和悅Sports搭載的是一款1.5升自然吸氣發動機。最大功率113馬力，最大扭矩146牛米。從廠家給出的數據來看，這款發動機更注重低速扭矩的輸出，發動機的轉速達到1500轉的時候便能夠爆發出80%的最大扭矩。5擋手動變速器，擋位很清晰入擋順暢，只可惜較長的換擋行程在激烈駕駛情況下會成為拖累。不過換句話說，這款車畢竟不是為賽道而生的。日常行駛已經完全夠用了。

【1.5升的心髒不知是否能夠滿足你對動力的追求】

和悅Sports的懸架系統采用前麥弗遜、後雙連桿的組合形式。這套獨立懸架系統對於車身的操控有著積極的意義。不過和悅Sports偏向舒適性調校的減震器更適合日常代步的駕駛環境。

說完了外觀說內飾；說完了內飾說性能；說完了性能說操控；說完了操控該說什麼了呢？當然是燃油經濟性了。這也是目前眾多消費者最關注的環節。江淮對和悅Sports車身的輕量化設計，0.274的狂風阻空氣動力學造型，以及采用低滾阻輪胎，有效降低了油耗水平，使和悅的綜合油耗僅為百公裡6.6升。對於既追求低油耗又追求高動力操控快感的用戶來說，和悅Sports系列無疑是最好的選擇。

來源：汽車族10月刊