Vi•Do時代 試駕體驗全新東南V5菱致

正像兩個Vi·Do形象展示的那樣，V5菱致在傳承合資產品基因的前提下，同時具有了出色駕駛性能和智能科技配備的特征。從某種意義上說，他是一輛具有駕駛樂趣的智慧型轎車。

首先從駕駛樂趣上說，V5菱致傳承了三菱汽車的運動基因，前麥弗遜後五連桿的懸架布置與翼神一樣。在A級轎車中，五連桿加後輪防傾桿的設計已經算高端配置，它綜合了橫臂式和縱臂式的優點，在驅動或制動狀態下都能平穩轉向，兼具良好的操控性和舒適性。我們在試駕過程中可以感覺到V5懸架的活力和掌控力，在彎道上，懸架系統的表現比轉向系統更勝一籌。

V5菱致的動力系統采用了三菱最新的小排量發動機和CVT變速器的組合，兼顧動力與油耗。發動機型號是4A91 PLUS，與上一代4A91（也就是V3菱悅使用的發動機）相比，軟件進行了全新的調校和優化。相對來講，發動機在油耗和排放等方面有提升，峰值扭矩和功率的轉速點提前，整車達到歐5排放標准。

CVT變速器采用比利時PUNCH公司的技術，在南京生產，即保證了技術先進性也降低了成本。該變速器是帶6擋手動模式的VT2型號，與傳統4AT變速器相比，運行效率高，操控順暢，駕駛舒適且油耗更低。在實際駕駛中，這樣的產品配備雖然加速性不算特別突出（如果想要更強的動力，可以期待明年的1.5T發動機，還有獨特的6擋手動變速器，現階段手動變速器為5擋），但整個行駛過程中平穩舒暢，一般工況情況下，發動機轉速始終控制在1000-2000轉/分范圍內，節油效果突出，只有當油門深度踩下時，發動機轉速才會超過2000轉/分。

作為智慧型轎車，V5菱致裝備有東南多媒體交互系統，全方位安全防護系統，語音提示系統，智能安全通訊模塊等。其中多媒體交互系統整合了收音機、光碟、外接音源、導航、空調等多項功能，采用多級菜單合並控制，並輔以直接按鍵和旋鈕，相對減少了項目操作幅度，提高了便利性。安全防護和安全通訊模塊有類似於安吉星或G-BOOK的遠程通訊功能，能在防盜、事後救援等方面對車主有所幫助。

【多媒體交互系統操作界面，東南方面認為多級菜單控制方式比觸摸屏控制更安全】 【USB和AUX接口位於多媒體交互系統操作界面下方】

在安全方面，V5菱致車身的高強度鋼材使用量達到了48%（最近剛學習到，要達到C-NCAP新5星標准，高強鋼的比例一定在43%以上，這是個硬指標），有預緊式安全帶、四氣囊、兒童座椅固定裝置、緊急制動警示和白日運行燈。其中，緊急制動警示是用轉向燈閃爍的方式提醒後車，而LED的白日運行燈看起來也格外醒目。

【LED的白日運行燈，在關閉燈光系統的前提下點亮】

作為東南V系列的最新車型，V5菱致在設計上也延續了家族特征，前臉采用了大鵬展翅的造型。整體上，V5造型規矩大氣，不乏時尚元素。整體比例和諧，側面線條也不錯。尾部有雙排氣尾管，不過仔細觀察左邊才是真的排氣管，右邊只是裝飾。

車內的視野很好，雖然A柱底部也挺粗大，但儀表台位置較低（坐進車內的第一感覺是想把座椅調低，但已是最低位，頭上還有一拳距離，前排車高沒問題），所以視野很好。試駕車是最高配車型，有導航、天窗、巡航，甚至還有8英寸的大顯示屏。

【內室設計大氣中不乏時尚】 【8英寸的顯示屏，導航信息清晰易讀】

在今年自主品牌整體低迷的情況下，東南汽車的整體表現還不錯，銷量上還處於上升勢頭。現在有了新的V5菱致，他在整體車身尺寸，駕控性能和智能配置上與竟品車型相比有一定優勢。這樣，東南汽車總體走高的趨勢有望保持。

來源：汽車族10月刊