檢修現代雅科仕TPMS故障

一輛韓國現代雅科仕轎車_因為輪胎低壓報警燈和TPMS故障燈同時點亮（如圖1所示）來到我店進行檢修.雅科仕轎車是目前韓國現代汽車公司生產的頂級的豪華型轎車_為了提高該車的行車安全性_市面上銷售的所有雅科仕車型都配置了輪胎壓力監測系統_也即TPMS系統.

其實_對於輪胎壓力監測的系統_早在很多年前就在一些車型上得到了應用_但是不同的廠家所使用的監測方式會有所不同.通常輪胎壓力監測系統又分為兩種檢測方式_一種是間接式_一種是直接式.

所謂間接式輪胎壓力監測系統是在ABS控制單元內集成了一個識別壓力緩慢降低到快速降低的軟件程序.該程序根據輪速信號值的變化_間接的監測計算輪胎的壓力.輪胎滾動一周的距離取決於輪胎壓力_當輪胎壓力發生變化時_其滾動一周的距離就會改變_輪胎壓力監測系統根據這一特性來識別輪胎壓力_當輪胎壓力低於規定值的30%時_系統就會激活儀表上的輪胎壓力警告燈並發出一個蜂鳴聲_以提示駕駛員當前輪胎壓力不足.

直接式輪胎壓力監測系統則是在每一個輪辋內都安裝有一個用來直接監測輪胎壓力和溫度的電子傳感器_該傳感器由一個長壽命的小電池供電_並會將測量到的數據以無線電波的方式發射給TPMS控制單元.當輪胎壓力低於規定值的25%時_系統就會激活儀表上輪胎壓力警告燈.與間接式檢測的輪胎壓力檢測系統相比_這種檢測方式精度更精確更穩定.

現代雅科仕轎車所裝配的就是直接式檢測的輪胎壓力監測系統.該系統相對來說結構比較簡單_其部件包括輪胎壓力傳感器（如圖2所示）、傳輸器（如圖3所示）、TPMS控制單元（如圖4所示）和警告指示燈（如圖5所示）組成.

輪胎壓力傳感器有4個_安裝於4個輪辋的氣門嘴處_並代替了傳統的氣門嘴.內部安裝有長壽命的小電池_電池的使用壽命為10年_當電池壽命結束時_不能夠單獨更換電池_需更換整個傳感器.輪胎壓力傳感器通過發出RF（無線電頻率）信號將輪胎壓力、溫度和傳感器電池電壓信號傳遞給TPMS控制單元.

傳輸器有兩個_分別安裝於右前輪擋泥板內側和右後輪擋泥板內側的車身上.主要作用就是通過發出LF（低頻率）信號激活輪胎壓力傳感器並識別輪胎的位置.傳輸器通過導線與TPMS控制單元連接_在TPMS控制單元和輪胎壓力傳感器之間起到繼電器的作用.前傳輸器負責前軸左右兩側的輪胎壓力傳感器_後傳輸器負責後軸左右兩側的輪胎壓力傳感器.傳輸器利用輪胎壓力傳感器的回應時間來確認輪胎的左右位置.

TPMS控制單元_安裝於儀表台中央的右側儀表台支撐梁內.主

要作用是控制傳輸器的LF信號的輸出_從而達到喚醒或睡眠輪胎壓力傳感器並識別輪胎的位置.接收來自輪胎壓力傳感器的RF數據並分析當前輪胎的狀態_控制儀表上輪胎壓力監測系統警告燈_對輪胎壓力傳感器自動注冊和自動定位_可以通過K線實現與診斷儀的通信.

TPMS系統警告燈_在儀表上顯示有三個TPMS系統相關的警告燈_分別是輪胎低壓報警燈_TPMS系統故障燈和輪胎位置燈_輪胎低壓報警燈主要用來警告駕駛員當前輪胎胎壓低於規定值_TPMS系統故障燈在系統存儲故障碼時點亮以提示駕駛員當前TPMS系統存在故障_輪胎位置燈是用來提示駕駛人員胎壓不足的輪胎的具體位置.

現代雅科仕轎車T P M S 系 統的工作過程：當點火開關ON時_TPMS控制單元提供電源和搭鐵給傳輸器_並發出啟動信號使傳輸器工作_傳輸器發出LF低頻信號激活輪胎壓力傳感器並且能在自動定位模式下識別出輪胎的位置_輪胎壓力傳感器被激活後發出RF信號到TPMS控制單元_傳遞輪胎的壓力、溫度和傳感器電池的數據信息_當TPMS控制單元收到某一個輪胎的壓力低於規定值的25%時_TPMS控制單元就會控制儀表上的低壓警告燈和輪胎位置燈點亮報警_提示駕駛員當前有輪胎壓力不足並告之具體壓力不足的輪胎位置_如圖6所示.如果TPMS控制單元檢測到系統中存在有故障時就會記錄故障碼並點亮TPMS故障燈_由於系統中存在故障而不能監測到輪胎的壓力_所以TPMS控制單元在點亮TPMS故障燈的同時還會點亮低壓警告燈_以提示駕駛人員及時到維修站檢修.

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