檢修東風雪鐵龍發動機運行時有時熄火故障

一輛行駛裡程約96000km_配置了8V發動機、自動變速器的雪鐵龍愛麗捨1.6L轎車.

車主反映車輛在行駛過程中會出現偶爾熄火的情況_熄火後馬上啟動發動機時組合儀表上的防啟動系統故障燈會閃亮_停放一段時間後再進行啟動發動機操作_一切恢復正常_但不久以後故障現象又重新出現.

故障診斷：對此車的發動機防啟動系統進行故障診斷操作.用專用診斷儀PROXIA3進入到防啟動系統控制盒總成內部進行故障讀取操作_沒有得到任何故障信息.用診斷儀的參數測量功能對發動機控制單元、應答器、防啟動控制盒的相關發動機防啟動參數進行讀取操作_沒有發現異常情況.將一輛工作正常車輛的3個部件：發動機控制單元總成、應答器、防啟動控制盒_與故障車的3個部件進行整件更換_然後進行發動機運行試驗_故障現象還存在_表明故障的產生與這三個部件無關_故障的產生可能在防啟動系統的工作線路上.

對自動變速器控制單元總成進行故障讀取操作_沒有得到任何故障信息.更換一個新的自動變速器控制單元總成_用診斷儀對自動變速器系統進行初始化操作後進行發動機啟動運轉試驗_故障現象沒有被排除.用專用AL4自動變速器診斷線束將自動變速器控制單元各工作腳並聯引出_而後用萬用表對工作腳及搭鐵腳進行電壓測量（點火開關打開和點火開關關閉兩種狀態）_將測量結果與正常情況下的標准值進行對比_沒有發現任何不正常的問題存在_以上操作說明故障的產生與自動變速器控制單元無任何關系.對自動變速器的禁止啟動繼電器及其工作線路進行狀態檢查_更換一個新的禁止啟動繼電器總成後進行發動機運轉試驗_故障現象還存在_接著又對此工作線路進行通斷及電阻檢查_沒有發現有異常情況存在_表明故障的產生與自動變速器控制單元及禁止啟動線路無關.

用診斷儀PROXIA3對發動機控制單元內部進行故障讀取操作_得到以下故障信息：蓄電池電壓故障_故障性質為臨時性故障.將蓄電池拆下_通過觀察孔對蓄電池的狀態進行檢查_發現蓄電池的狀態顏色是綠色的_符合要求.接下來用專用的蓄電池狀態檢測儀在蓄電池斷電和線路連接兩種情況下進行相關檢測操作_得到的結果表明蓄電池的狀態是良好的.繼續檢查蓄電池的正極和負極電纜的連接情況_符合要求；檢查蓄電池的負極電纜時發現其與車身連接的螺絲存在被腐蝕的情況_進行此腳的搭鐵狀態檢查_發現此腳與車身搭鐵存在虛接情況.將腐蝕處進行相應的處理_保證其恢復到正常情況_最後將負極電纜連接好後進行試車操作_此車防啟動系統指示燈點亮_發動機熄火的故障現象沒有再出現.

故障總結：此車防啟動系統的故障是由於蓄電池搭鐵線路存在腐蝕_發動機控制單元的搭鐵腳工作不良_造成發動機控制單元與防啟動系統控制盒之間的對話有時存在問題_從而導致防啟動系統有時處於未解鎖狀態_這時發動機控制單元會被閉鎖從而產生發動機熄火故障_且防啟動控制盒又點亮組合儀表上的防啟動系統故障燈_警示用戶盡快進行相關維修.