奇瑞旗雲發動機冷卻液溫度高

實例一

　　一輛搭載Tritec型發動機奇瑞旗雲1.6車，用戶反映發動機冷卻液溫度很高。

　　接車後試車發現水溫表指示已經要到紅線，但冷卻風扇卻不運轉，同時還發現鼓風機沒有高速擋，而且A/C開關只有當鼓風機處於高速擋時工作指示燈才會點亮，同時該車還伴有無近光和遠光，但遠光指示燈能夠點亮。由於該車故障較多，決定先處理用戶報修的水溫高故障。

　　根據該車的檢查結果，初步判定水溫高的主要原因是冷卻風扇不轉，而導致冷卻風扇不運轉的可能原因包括風扇熔絲損壞，風扇繼電器失效，風扇電機損壞，相關線路存在虛接、斷路或短路現象，以及發動機控制單元自身故障。

按照由簡至繁的原則，先檢查冷卻風扇熔絲，發現熔絲良好。進一步檢查繼電器30號接腳，有常電源。利用跨線方式查看冷卻風扇運轉情況，結果風扇高、低速擋均不能工作。利用試燈檢查風扇電機插接器處有無電源，發現當跨接繼電器（圖1）時，該插接器端子有相應的電壓。繼續檢查，發現風扇電機處無搭鐵，故決定檢查風扇搭鐵點。該車冷卻風扇的搭鐵點位於空氣濾清器殼體下面。經現場檢查，發現該搭鐵點（圖2）存在松動和銹蝕現象，而且該搭鐵點共連接著3根搭鐵線。經查閱相關資料可知，這3根搭鐵線分別是冷卻風扇電機、前照燈和車身主搭鐵。經處理該搭鐵線後，風扇能夠正常運轉。鑒於該搭鐵點也是前照燈的搭鐵點，筆者判定前照燈的故障應該也隨之消失了。經確認，發現其他故障現象也已經不復存在。

至此，故障排除結束。

　　總結：該車由於風扇電機搭鐵不良，導致風扇不能正常運轉，進而產生發動機冷卻液溫度過高的現象。鼓風機沒有高速擋也是由於車身搭鐵不良。之所以其低速擋還能運轉，是因為當鼓風機在1、2、3擋工作時，由於串聯了電阻，其工作電流較小，使得鼓風機還能勉強工作，但轉速較慢。當接通鼓風機高速擋時，由於鼓風機中沒有串聯電阻，此時電機負荷增加，但車身搭鐵存在虛接現象，造成觸點過熱，電阻增大，所以鼓風機無法運轉；當鼓風機處於1、2、3擋時，由於鼓風機還能夠工作，但此時由於搭鐵不良，A/C開關指示燈不能正常點亮。至於前照燈不能點亮的故障，也是因為前照燈搭鐵線虛接，使得繼電器能工作，但無法將燈泡點亮。由於繼電器接通，所以指示燈能夠點亮。該車的故障現象較多，看似較為復雜，如果對其電路比較了解，就不難整理出正確的思路。

　　通過對該車故障的排除，也提醒我們，對於車輛出現多個故障時，應重點檢查其有共同控制的節點。當然，也需要我們平時進行總結和積累。

　　實例二

　　一輛搭載SQR477型發動機，匹配QR515型手動變速器的旗雲轎車，車主反映發動機故障燈經常點亮，如果將故障碼清除，約一周後相同的故障碼會再次出現。

　　該車故障燈點亮時，故障碼“P2177——混合氣中負荷區超上限”。為排除該車的故障，車主先後更換了發動機控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥、火花塞及發動機線束，而且對全車進行了深度保養。但車輛在使用約1周後，發動機故障警告燈再次點亮。維修師對可能產生故障碼P2177的原因進行了分析。可能產生該故障碼的原因包括燃油壓力偏低、噴油器堵塞、進氣系統洩漏、燃油品質不良（油品內有水質）、氧傳感器信號失准及發動機控制單元受到干擾或其他原因工作不良。

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