檢修雷克薩斯A341E型自動變速器故障

一輛行駛裡程約62000KM，裝配了辛普森A341E 型自動變速器的雷克薩斯400 轎車.車主反映：該車既不能在變速桿位於“D”位時行駛，又不能在“R”位下行駛。

（一）前期准備工作

1.先對發動機及變速器系統進行讀取故障碼，結果發現無故障碼。

2.使發動機工作於正常溫度，進行自動變速器油液位檢查。發現油面低於油尺下限線，通過對油質的檢查，判斷離合器摩擦片已燒損。然後將自動變速器油液補充至規定要求。

3.進行發動機怠速的檢查，檢查結果怠速為 750r/min，怠速正常。

4.對空擋起動開關進行檢驗，檢查結果是在自動變速器操縱手柄處於“N”位或“P”位時可起動，以及操縱手柄置於“R”位時，倒車燈點亮。

5.超速擋控制開關的檢測。使自動變速器油溫應處於正常狀態（70~80℃），然後將發動機熄火，點火開關置於 src=”http://www.ttkaiche.com/wp-content/uploads/201502/et1823041959471.jpg” style=”cursor:pointer;”/>

1．分析 A341E 型自動變速器行

星齒輪機構傳動原理，其傳動原理圖如圖 1 所示。

2．豐田 A341E 自動變速器各擋位的換擋執行元件工作情況表見表 1。

（三）進行油壓檢查

為進一步確定故障部位，在“D”位、“R”位測量油壓。該車在怠速運轉條件下主油路油壓的測試結果如下：在各前進擋位下主油路油壓均為0.1MPa （標 准 值 為 0.382 ～0.441MPa）， 在 R 位 下 主 油 路 油 壓 為0.6MPa （標 准 值 為 0.579 ～0.657MPa），通過拉緊節氣門閥拉線可使主油路油壓逐漸上升至 1.2MPa。該測試結果表明：前進擋油路嚴重洩漏，“R”位油壓基本正常，需要拆檢自動變速器。根據以上傳動結構原理、各擋位的換擋執行元件工作情況我們可以分析出該車自動變速器可能的故障原因。

1．前進擋離合器 C1、倒擋及高速擋離合器 C2 和超速擋離合器 C0 嚴重打滑。

2.超速擋單向離合器 F0 打滑或裝反。

3．前進擋離合器油路嚴重洩漏。

4．自動變速器操縱手柄調整不當。

（四）拆解自動變速器

對自動變速器進行解體檢查時發現：前進擋離合器 C1、倒擋及高速擋離合器 C2 和超速擋離合器 C0 的摩擦片均已燒壞，且前進擋離合器C1 密封圈已斷裂。更換了所有損壞的摩擦片和密封圈，裝復自動變速器。將節氣門閥拉線調緊，然後再次測試了在“D”位下的主油路油壓。主油路油壓在發動機怠速運轉時為0.5MPa，在發動機加速、自動變速器升擋時為0.7MPa。此時自動變速器換擋時沒有發生明顯沖擊。

（五）道路試驗

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