鈴木天語車動機故障燈常亮、油耗上升

一輛行駛裡程約4.5萬km_采用M 16A1.6 L發動機和手動變速器的2008年長安鈴木天語轎車.用戶反映：該車發動機故障燈常亮_而且油耗明顯增高.
接車後：首先確認故障現象.發動機起動著機後_發動機故障燈常亮.連接鈴木軍專用檢測儀SDT進入發動機系統讀取故障代碼_讀得的故障代碼為P0420_含義為催化系統效率低於閉值.用SDT清除故障代碼後試車_發動機運行一段時間_發動機故障燈再次點亮；再次連接SDT讀取故障代碼_故障代碼依舊為P0420.接著讀取發動機數據流_發現前、後2個氧傳感器的信號電壓及變化頻率一致；查看後氧傳感器狀態_故障檢測儀顯示為“活性”_正常情況下應該顯示“不活性”.根據前、後氧傳感器電路（圖1）分析_ECM通過後氧傳感器監控待排廢氣中的氧濃度_當三元催化轉化器正常工作時_前、後氧傳感器處廢氣的氧濃度不同_後氧傳感器信號電壓變化頻率正常情況下應比前氧傳感器慢_而該車前、後氧傳感器信號電壓數值及變化頻率均一致_由此初步判定為三元催化轉化器工作已經失效.

將故障車的三元催化轉化器拆下來檢查_發現其內部催化物結塊嚴重_已經失效.繼續檢查發現_該車的火花塞上有大量的金屬離子沉積在絕緣體上（圖2）.詢問車主該車的使用情況得知_該車並不是在固定的加油站加油.結合檢查結果及該車的使用情況分析_認為該車的三元催化轉化器失效與使用劣質燃油可能有直接的關系.使用劣質燃油很容易導致火花塞的陶瓷（絕緣體）上沉積金屬離子_由於金屬離子沉積在絕緣體上可以傳導電流_使得點火過程中火花塞在燃燒室裡不能正常點火_未燃燒的燃油將隨廢氣進入三元催化轉化器進一步燃燒_導致三元催化轉化器因溫度過高而失效.三元催化轉化器失效後_排氣管內堵塞_使得發動機排氣不暢通_進氣不充分_進而導致發動機動力降低_油耗上升_發動機電控單元記錄故障代碼P0420.

排除方法：更換三元催化轉化器和火花塞_並要求車主今後在使用過程中要添加合格的燃油.
特別提醒對於該類故障_當發動機電控單元內儲存故障代碼P0420時_不要盲目地更換三元催化轉化器_首先需要檢查火花塞_檢查火花塞絕緣體上是否有大量的金屬離子沉積_視情況將火花塞進行清洗或更換.同時要明確的是_並非所有工作失效的三元催化轉化器都需要進行更換_對於可逆性失效的三元催化轉化器在使用合格燃油和正常火花塞的情況下便可以恢復正常工作.