長安雨燕轎車空調不制冷

一輛行駛裡程約14.6萬km_裝配日本鈴木原裝1. 3L全鋁16氣門電控汽油發動機的2005年長安鈴木雨燕_用戶反映：該車空調制冷效果不佳.
接車後：首先對故障現象進行了驗證.在發動機起動著車後_打開鼓風機開關與A/C開關_鼓風機運轉正常_空調壓縮機能夠正常吸合_冷凝器風扇也能夠正常工作.但發動機運行了幾分鐘後_用手觸摸空調出風口_一點涼風都沒有.根據以上故障現象_分析造成此車空調不制冷的可能因素有：空調系統管路內制冷劑不足_冷凝器散熱不良_冷凝器風扇運轉無力_內外循環關閉不嚴_冷暖水閥關閉不嚴等.本著由簡單到復雜的維修思路_對此車故障進行診斷排除.首先用空調歧管壓力表對空調系統管路內高、低壓兩側的壓力進行了測量（在發動機怠速運轉時_打開A/C開關_低壓側顯示414kPa_高壓側顯示1724kPa）.根據所測量的數值可以說明_空調系統管路內制冷劑壓力偏高.造成壓力偏高的可能因素有：
制冷劑加注過多_冷凝器散熱不良等.但經仔細檢查_冷凝器風扇不僅正常運轉且此時是以高速檔運轉_那麼為何出現系統高低壓側的壓力都會偏高呢？分析認為_此車畢竟是新車且車身無任何碰撞_空調系統不太可能加注過多制冷劑.筆者對故障還是感到疑惑_於是到客戶休息室向客戶了解此車近段時間的使用情況.在交流中得知_此車前兩天因鼓風機開關工作不良在另外一家維修站更換了前鼓風機開關總成_才感覺到空調制冷效果不佳的故障現象.
根據客戶所提供的這一線索_對前鼓風機開關總成系統進行了全面檢查.經檢查發現_此車冷暖水閥拉索在旋轉加熱狀態時不能夠旋至極限位置_但向相反方向旋轉正常_最終發現冷暖水閥拉索定位點不在正常位置.經調整拉索固定定位點_冷暖水閥旋鈕能夠旋轉正常_再次起動發動機並打開A/C開關_空調系統制冷正常（此時歧管壓力表低壓側顯示207kPa_高壓側顯示1138kPa_屬正常壓力）.