雪鐵龍C2自動擋轎車組合儀表無擋位顯示故障

一輛行駛裡程約12.3萬km_發動機型號為TU5JP4_配備AL4自動變速器的老款雪鐵龍C2 1.6L轎車.用戶反映：該車輛各擋位功能正常_而組合儀表無擋位顯示_無換擋感_車速加不起來_油耗高.
故障診斷：接車後、首先向駕駛員咨詢故障發生情況_駕駛員描述該車半個月前左前側發生碰撞事故_吊裝過自動變速器.修復後一直行駛正常_但前兩天行駛過程中突然擋位無顯示_車速加不起來.擋位無顯示_根據AL4自動變速器原理_我們初步分析有以下幾種可能：1）組合儀表內部損壞顯示錯誤信息；2）由於該車使用CAN總線協議_總線不通導致組合儀表無法收到自動變速器電腦的擋位信息；3）自動變速器電腦有故障後處於降級模式.
我們先用Diagbox診斷儀對車輛進行整體測試_發現只有自動變速器電腦不對話_並且BSI和發動機ECU中有故障碼.讀取BSI和發動機ECU中的故障_故障碼均為“與自動變速器無通訊故障”.讀取組合儀表的故障碼_組合儀表無故障碼.對組合儀表的擋位顯示功能做“執行測試”_結果擋位顯示正常.結合前面的分析_初步排除組合儀表內部損壞的可能.
在C2電路中CANI/S網絡的特點是BSI經過自動變速器電腦與發動機ECU串聯_形成一個封閉的環路.在BSI和發動機ECU分別設有120Ω的終端電阻.斷開BSI中的40V NR插接器_用萬用表電阻擋測量插接器2腳和4腳_電阻為120Ω_斷開發動機ECU的32V NR的插接器_用萬用表電阻擋測量插接器A3腳和A4腳_電阻也為120Ω_說明自動變速器的整個網絡是通暢的.由於總線問題的排除_最終的疑點必然在自動變速器電腦上.
雪鐵龍C2自動變速器電腦接線圖如圖1所示.查閱圖1可知_自動變速器電腦只有1根供電線_1根搭鐵線.電源來自BSI的F5保險絲.首先檢查F5保險絲_結果保險絲無熔斷現象_並且有電.然後拆卸自動變速器電腦的56V NR插接器_由於針腳比較細_萬用表表筆較粗_無法直接測量.於是先用較細的銅絲插入插接器_然後用萬用表測量銅絲的間接方法測線路.測量自動變速器電腦的供電腳56腳_對地電壓為12.3V_電壓正常.斷開蓄電池_測量自動變速器電腦的搭鐵腳28腳_對地電阻為0.2Ω_搭鐵正常.自動變速器電腦供電及搭鐵正常_網絡正常_其它的都是電腦的輸出控制或是輸入信號_不影響自動變速器電腦通信問題_於是懷疑的重點轉移到自動變速器電腦上.將故障的自動變速器電腦移植到正常車輛上_自動變速器工作正常_擋位顯示正常.排除自動變速器電腦自身故障後_該檢查的故障點都檢查過了_都無異常_維修陷入僵局_不知如何進行下一步.

故障排除：既然自動變速器電腦自身沒有問題_重新分析電路圖後_只能重新從自動變速器電腦周圍元件全面排查.當檢查到自動變速器電腦56V NR插接器時_發現搭鐵腳28腳的端子脫出了卡槽_也就是說自動變速器電腦沒有搭鐵_導致自動變速器電腦不工作.重新固定後_故障排除.
故障分析：此故障主要是由於自動變速器電腦插接器的端子脫出虛接導致的.由於自動變速器電腦端子較多_並且較細_肉眼不認真查看_很有可能被萬用表誤導.所以在檢修汽車電路時_一定不能忽視虛接這種現象_否則會走很多彎路.