起亞福瑞迪轎車行駛中熄火

一輛行駛裡程約3.5萬km_配置1.6L發動機的2011款起亞福瑞迪轎車.客戶反映：該車行駛中熄火.
故障診斷：客戶對於該車故障的描述是_車輛在行駛中偶爾會在收油減速時發動機突然熄火_或者有時在看到紅燈需要制動停車時發動機也會熄火.最初故障現象是好幾天才出現一次_但是最近幾乎是每天都會出現一次_而每次熄火之後再次啟動發動機也能順利啟動_啟動之後再行駛時一切又都恢復正常.維修人員接到該車後首先用專用診斷儀對發動機控制系統和自動變速器控制系統讀取自診斷信息_系統中沒有故障碼存儲.然後維修人員駕駛該車進行路試_大約進行了半個多小時的路試_但是並沒有把客戶所描述的故障試出來.當時我們根據客戶所描述故障發生時的一些情況_懷疑可能是怠速電機內附著太多的積炭導致怠速電機卡滯.因為故障現象通常是發生於車輛收油減速的時候_這時節氣門趨於關閉的狀態_而怠速電機這時則會由關閉過渡到打開的狀態_如果怠速電機存在卡滯的問題_那麼怠速電機的閥板不能夠順利的運動_這樣就會導致發動機的進氣不良從而引起發動機的瞬間熄火.基於上述可能的原因分析_我們對該車的怠速電機進行了檢查_發現怠速電機內確實附著有大量的積炭_但是撥動怠速電機的閥板時並沒有發現卡滯的問題.不過為了以防萬一_我們還是把怠速電機的積炭徹底清洗干淨.然後我們把該車交付給客戶_並囑咐其繼續駕駛觀察.過了大概兩周以後_客戶又返回到我店反映車輛的故障還是那樣_而且最近的這兩天故障發生的頻率越來越高_有時一天可能會出現3到5次之多.這次客戶要求我們必須要幫他把故障找到_並表示可以把車放到我店幾天進行檢查.第二次接車後我們對該車又進行路試_但是依舊沒有試出行駛熄火的故障_由於當時已是接近下班的時候_所以我們決定第二天再進行路試.等到第二天上班以後我們就馬上駕駛該車進行路試_結果在持續駕駛了40min以後終於在一次減速制動的時候故障現象出現了_在沒有任何征兆的情況下發動機突然就熄火_在發動機熄火以後我們迅速重新啟動發動機_但是第一次和第二次啟動都沒有啟動著車_啟動第三次的時候發動機才得以啟動.發動機啟動以後再次路試時_車輛又可以正常行駛了_這時我們又駕車行駛了大概10min的時間以後_在減速制動時發動機又出現了熄火的故障_重新啟動發動機結果啟動了3次都沒有打著車_然後等待了有3min左右的時間再次啟動發動機時可以順利啟動發動機_不過這時候發動機故障燈卻也點亮了.我們迅速使用診斷儀進入到發動機系統的自診斷菜單_讀取的故障碼是P0335曲軸位置傳感器電路故障_記錄該故障碼後清除.然後繼續進行路試_這次我們在路試時采用了急加速後急減速制動的方式進行_結果這樣反復進行了3次時熄火的故障又被試出來了_重新啟動發動機時啟動了兩次才著車_但是這一次發動機故障燈卻沒有點亮_經過了上述這一段路試之後_我們將該車開回到了維修車間.
根據整個路試的過程我們總結了以下幾點：
（1）故障現象主要出現在車輛行駛一段時間以後_這個時間通常是40～60min的時間段.那麼這也可以理解為只有在發動機達到一定的溫度並持續一段時間之後.
（2）發動機每次熄火以後_在重新啟動時往往需要反復啟動兩次以上才可以啟動發動機.
（3）使用比較劇烈的駕駛方式進行試車時_故障更容易被路試出來.
（4）在試車過程中產生過一次故障碼_也就是那個P0335的故障碼.
故障碼P0335的含義為曲軸位置傳感器電路故障_維修手冊給出的解釋是_當發動機啟動期間_曲軸位置傳感器不能夠找到信號輪的參考信號兩次以上_發動機ECU就會記錄這個故障碼.曲軸位置傳感器信號輪通常都是有58個齒槽_其中有1個齒槽比其他的齒槽長.曲軸位置傳感器的參考信號就是指這個長齒槽轉過曲軸位置傳感器時產生的長信號.結合故障碼和發動機不好啟動的現象_我們初步判斷的故障原因范圍應該是曲軸位置傳感器這部分.而且曲軸位置傳感器的故障也會導致發動機熄火.於是接下來我們對曲軸位置傳感器（如圖7所示）進行了檢查_這款福瑞迪車型的曲軸位置傳感器屬於電磁式傳感器_首先我們使用萬用表測量了傳感器的電阻_數值為900 Ω_這個傳感器的電阻標准值為774～946Ω_測量值符合正常的范圍之內.然後我們又對曲軸位置傳感器的線路進行了檢查_使用萬用表的黑色表筆搭鐵_紅色表筆分別連接曲軸位置傳感器插接器的兩個端子測量電壓（如圖8所示）_測得的數據均是2.5V左右_而標准值也正是2.5V.通過基本測量的數據上看_傳感器及線路應該是沒問題的_但是該故障完全是動態中產生的_於是我們又使用示波器測量了曲軸位置傳感器的動態波形_結果經過10min的觀察也沒有發現有異常的波形圖像_因為我們的示波器是不便於在試車過程中使用的_所以無法檢測路試時的曲軸位置傳感器的波形.因為目前主要的懷疑對象就是曲軸位置傳感器_那麼我們就索性從其他的同款車型上互換了一個曲軸位置傳感器_換上之後重新路試_維修人員又駕車行駛了40min_故障現象一直沒有出現.可是當駕駛另外一輛車的時候卻在車輛行駛了半個多小時的時間以後出現了故障車輛的故障現象.那麼這就說明該車的故障點就是曲軸位置傳感器_為客戶更換一個全新的曲軸位置傳感器（如圖9所示）後將車輛交付給客戶_在此之後一周的時間內我們給客戶打了3個電話了解車輛的使用情況_在交車後的一周的時間內_故障現象再沒有出現過_故障排除.