起亞佳樂發動機轉速不穩、故障燈點亮

一輛行駛裡程約5.2萬km_配置2.0L發動機的2010款進口起亞佳樂轎車.用戶反映：該車在行駛途中突然出現了發動機轉速不穩_發動機故障燈點亮_同時制動踏板沒有真空助力的情況.

接車後：首先使用起亞汽車專用診斷儀對發動機系統進行自診斷_讀取的故障碼（如圖7所示）是：

P0101_AFS性能故障.AFS是空氣流量傳感器的英文簡稱_發動機ECU根據發動機的工況比較實際進氣量和理論進氣量之間的差值_差值太高或太低時都會記錄故障碼P0101.這個故障碼產生的故障原因有空氣濾清器髒污_進氣系統洩漏_機油加油口蓋或機油尺安裝不正確_空氣流量傳感器故障等.這時讀取空氣流量傳感器的數據流_在怠速的時候顯示為30kg/h左右（如圖8所示）_而在正常的情況下數據應該是8～12kg/h這樣的一個范圍.數據偏大說明存在有進氣系統漏氣的問題.觀察進氣系統的管路並沒有發現安裝不當或是管路松脫的情況_由於該車還存在制動系統沒有真空助力的問題_所以我們考慮這兩個故障會有某種必然的聯系.該車的進氣系統管路中有一個三通接頭（如圖9所示）_分別連接著發動機進氣歧管的真空軟管_空氣濾清器進氣軟管和制動助力器真空軟管_其中空氣濾清器進氣軟管與進氣歧管的真空軟管是直接連通_制動助力器真空軟管與進氣歧管真空軟管則是通過三通接頭內置的單向閥單向接通.這時將三通接頭從進氣系統的管路中拆卸下來_然後使用壓縮空氣檢查三通接頭的密封情況_經過檢查確定三通接頭的導通和密封情況均良好.接下來我們將連接制動助力器的真空軟管斷開並使用膠布將管口封住_啟動發動機以後_怠速工況下發動機的轉速可以穩定在正常的怠速轉速狀態_此時使用診斷儀再次讀取空氣流量傳感器的數據流為10kg/h_屬於正常的范圍之內.重新將制動助力器的真空軟管與制動助力器連接_再次啟動發動機時故障又再次出現.根據上述的操作_我們確定故障點來自於制動助力器_更換一個全新的制動助力器_裝復後故障排除.

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