檢修現代途勝發動機失火故障
檢修現代途勝發動機失火故障
一輛配備了2.7GLS發動機_行駛裡程超5.5萬km 的2008年款北京現代4WD途勝SUV轎車.該車在行駛中發動機故障燈突然點亮_怠速時發動機輕微抖動_加速無力.
故障診斷與排除
首先用故障診斷儀進行檢測_得到故障碼為P0303(感知3缸失火)、P0304(感知4缸失火)、P0300(感知不規則失火).
結合故障現象_再通過故障代碼初步
分析_判斷為發動機第3缸和第4缸不工作或
工作不正常.通過故障檢測儀對故障代碼進行確認_在故障檢測儀自診斷狀態下_故障情報顯示如圖1所示.當前故障只顯示第3缸有故障.初步判斷該車應該只有一個汽缸工作不正常_否則發動機在怠速狀態下就不會有輕微抖動.根據經驗判斷_一般引起這種故障現象的原因無非是火花塞、高壓線或點火線圈故障_汽缸壓力不足_燃油壓力低或燃油過髒_噴油器堵塞或洩漏等.但是第3缸靠近發動機室最裡側_如果檢查火花塞、高壓線、噴油器或汽缸壓力就必須拆卸覆蓋在汽缸蓋上的進氣歧管等附件_需要很長時間_故決定先分析排除其他故障原因.
首先檢查點火線圈.該車點火線圈有3個獨立點火線圈(1、4缸_2、5缸_3、6缸分別各用一個)構成一體_每次有2個汽缸同時點火_第6缸可以正常工作_只有第3缸失火_這就排除了點火線圈故障的可能.燃油壓力出現故障問題的可能性應該也不是很大_因為6個汽缸共用一個油軌_是並聯的_若燃油壓力低就不可能只影響1個汽缸_除非第3缸噴油器堵塞.檢查第3缸噴油器還需拆卸進氣歧管_尚未確定故障就貿然拆卸略顯魯莽.接下來進行噴油器的動作測試_以進一步確定故障.將故障檢測儀由故障情報狀態模式轉到執行器測試模式_選擇“噴油器1”_然後按下故障檢測儀上的F1(STRT)關閉噴油器1的工作_觀察發動機的轉速變化情況_按上述方法以此對所有汽缸噴油器進行測試.經過觀察比較後發現_第3缸斷油後發動機轉速下降最小.看來有必要拆卸進氣歧管檢查第3缸火花塞和噴油器了.
拆下第3缸火花塞和噴油器後_發現第3缸火花塞電極上的顏色和其他5個汽缸沒有什麼區別_證明第3缸點火正常_否則火花塞電極會和其他缸有區別.從噴油器外觀檢查也沒有發現堵塞現象_只有進行噴油器噴油量和霧化等情況的檢查.將第3缸噴油器做上記號後和其他噴油器一起安裝在噴油器檢測儀上進行檢測.結果顯示第3缸噴油器在相同時間內的噴油量要比其他幾個缸少20ml左右.清洗噴油器後再次進行噴油量檢測比對_第3缸噴油量與其他各缸基本相同.看來故障原因是噴油器發生了局部堵塞.清洗噴油器、燃油導軌和燃油箱_更換燃油濾清器_故障現象徹底消失.
在遇到汽車故障時_我們都知道應遵循“由簡單到復雜_由主要到次要”的原則進行維修_但是_我們也知道“由簡單到復雜”和“由主要到次要”這兩條原則本身就是一對矛盾體_究竟遵循哪一條原則_還是兩條原則兼顧_關鍵還是要看維修者對故障原因的分析情況.如果通過故障現象分析出的原因主次程度不明顯_那就按照“由簡單到復雜”的原則進行維修_如果分析出的原因主次明晰_那麼即便排查主要原因較為復雜_也應遵照“由主要到次要”的原則進行.
在本案例中_作者根據故障現象分析了諸多可能的故障原因_由於這些原因存在的可能性幾率相當_因此_我們可以看到作者采取了“由簡單到復雜”的排查順序_這是值得肯定的.
當然_縱觀全文_我們也會看到_作者在排查這個常見故障的過程中_存在些許不當之處_在此做以剖析：
1.維修流程不盡合理.在讀取故障代碼之後_不是馬上根據故障代碼信息就來分析和排查故障_而是應記錄代碼_並清除代碼_然後再次進行故障再現的試驗_當故障燈點亮時_重新讀取故障代碼_並與前期記錄的代碼進行比較_以便將偶發故障或歷史故障信息予以排除_這樣就大大縮小了故障排查范圍.
2.點火線圈故障能否導致與之相連的2個同時點火汽缸一個正常點火_一個失火？文中作者指出：“3、6缸共用一個點火線圈_第6缸可以正常工作_只有第3缸失火_這就排除了點火線圈故障的可能.”這個結論是有欠妥當的.在分組控制點火系統中_盡管一個點火線圈同時為2個汽缸提供點火能量_但並不意味著一個汽缸失火_就肯定與點火線圈無關.這種情況只能說明點火線圈的初級電路是正常的_而不能保證其次級電路一定正常.例如_當次級電路中的一個輸出端口（連接至某一汽缸的高壓線或火花塞）存在斷路情況時_該缸火花塞可能無法點火_而與之對應的另一個汽缸的火花塞點火卻是可能的.這是因為_斷開的輸出端口作為電容器的一個極板_而使發動機缸體作為另一極板_當一個火花塞跨過連接的火花塞間隙時_電容的2個極板充電.然後_隨著振蕩電流通過保持連接的火花塞間隙_二次能量釋放_極板放電.火花塞或火花塞引線斷開時次級電壓要求很高_不過由於點火線圈具有儲備能量_所以在怠速狀態下可以保持連接的火花塞點火.但在發動機高負荷下_線圈可能不能使火花塞點火.
3.在本文開頭作者所讀取到的故障代碼中_有一個故障代碼為P0304—4缸失火.但在維修過程並沒有體現對其的檢查和維修_車輛就修復了.這只能說明_該故障代碼為偶發故障或歷史故障_或者是故障確實存在_只不過在清洗噴油器時碰巧修復了該故障.這給了我們一個很好的提示：在汽車故障排查過程中_既要注重細節_也要統觀全局_切不可顧此失彼.
