ABS總泵內部電路虛接導致頤達ABS燈亮

    一輛行駛裡程約2.5萬km的 2007年東風日產頤達1. 6L轎車.用戶反映：該車ABS燈常亮.

    接車後：使用故障檢測儀對車輛進行檢測_檢測儀顯示在ABS控制單元存儲了3個故障碼_它們分別是：C1102——左後輪速傳感器及其電路故障_C1106——左後輪速傳感器信號弱_無法識別和C1105——右後輪速傳感器信號弱_無法識別.其中C1102和C1106兩個故障碼可以清除_而C1105無法清除.

    為了進一步試驗以上故障是否存在_使用舉升機將車輛舉起一定高度_連接檢測儀對ABS數據進行監控_然後起動車輛並掛入D位_檢測儀顯示兩前輪毅數據偏差較大.將車輛熄火_用手轉動兩後輪（因為該車是前置前驅_車輛離地後後輪不會隨前輪傳動）並觀察檢測儀的數據流變化情況_發現左後車輪有數據輸出_面右後輪無數據輸出.拆卸並清潔後輪速傳感器後裝復試車_發現兩前輪數據同步了_但右後輪依舊無數據輸出.

    為了驗證是否右後輪速傳感器存在故障_更換了一個確定可用的輪速傳感器_裝好後試車_故障依舊_據此排除了傳感器自身故障的可能.於是根據電路圖（圖2-21）開始對相關電路進行檢查.首先拔下右後輪速傳感器插頭_用萬用表測量插頭的1號端子_顯示有5V電壓輸入_當轉動車輪時測量輪速傳感器也有信號輸出_說明此條電路沒有問題.然後拔下ABS控制單元插頭對電路進行檢查_測量插頭11號端子（右後輪速傳感器搭鐵端）與搭鐵之間電阻_發現它們之間是導通的.正常情況此搭鐵端是由ABS控制單元控制搭鐵的_現在ABS控制單元未工作的情況下它就與搭鐵導通_說明該條電路對地短路.

    開始查找短路點_對這條電路所經過的每個位置進行仔細檢查_當拆卸右前A柱飾板時_發現車艙內有進水痕跡_繼續沿電路向下檢查_發現許多插頭進水_包括連接2個後輪速傳感器與ABS控制單元電路的線束插頭B2（位於前排乘客側車門內飾中）_拔下該插頭發現插頭已腐蝕_恰好與另一條搭鐵線短路.對電路進行修復、清潔並風干_然後在ABS數據監控下_檢查輪速傳感器輸出信號_發現右後輪依舊無數據輸出_但此時測量11號端子與搭鐵之間電阻_發現它們之間已經不導通了_說明該條電路已經不再對地短路.
    既然電路不再短路_為何故障依然存在_分析認為ABS總泵內部電路可能存在故障_於是拆卸ABS控制單元電路板_發現連接右後輪速傳感器插頭的端子因腐蝕而松動_造成虛接.

    故障排除：用電烙鐵對虛接處進行修復並清潔干淨後裝復試車_此時C1105故障碼可以被清除_4個輪速傳感器輸出信號均正常.又進行了路試_發現ABS工作恢復正常_ABS燈可以正常熄滅_至此故障徹底排除.

相關故障：日產頤達轎車ABS故障燈亮

關鍵詞：電路虛接