蒙迪歐致勝發動機無法熄火

一輛行駛裡程不到1000 km的福特蒙迪歐致勝轎車.車主反映：該車在斷開點火開關後發動機不會立刻熄火．需要延遲10s後才會熄火_而且發動機熄火後不能立即起動_需等鎖閉車門並等待約10 min後發動機才能可以起動著機.

接車後_發動機剛好出現無法起動著機的現象.起動發動機時起動機運轉正常．但汽油泵不工作.檢查斷油開關未發現異常_用福特專用檢測儀IDS檢查_未發現故障代碼.於是按照車主提出的辦法將轎車鎖閉約15min後再起動_發動機能順利著機_且工作正常.將點火開關斷開後_發動機依然會運轉_怠速運轉約15s後發動機才變得工作抖動然後熄火_熄火後再次起動_發動機無法起動著機_經檢查_起動時汽油泵依舊不工作.在檢查中還發現．無論接通還是斷開點火開關_在發動機的節氣門處均能夠聽到節氣門電動機動作的聲音_說明即使點火開關斷開_PCM依舊在工作.此時檢查PCM繼電器在接通和斷開點火開關時的工作狀態_發現都能正常工作_此時拆下PCM繼電器檢查105號端子_發現該端子上始終有常電（圖1）.

仔細分析105號端子上出現常電的可能原因有兩種：一是105端子與常電電路短路；二是105端子後面的子系統在點火開關斷開出現常電_造成回流_使得PCM無法斷電.

首先將蓄電池正極斷開_測量PCM繼電器座105號端子至蓄電池正極線的電阻為870Ω_說明該端子與蓄電池正極未發生短路現象.那麼第1種可能故障原因不成立.查閱線路圖發現；F1.31熔絲至F1.43熔絲間所有的常電均經過K41(PCM繼電器）.將點火開關斷開後_把以上熔絲逐一拔下_當拔下F1.41熔絲時PCM立即停止工作.查閱線路圖發現_FIA1熔絲又為F2.2熔絲、F23熔絲和F2.4熔絲提供常電_於是逐一拔下這幾個熔絲．發現當將F2.4熔絲拔下時_PCM立即停止工作.再次查閱線路圖_發現F2.4熔絲為儀表的熔絲_難道儀表有一個常電通向PCM？根據線路圖進行檢查.發現SP547導線一直處於供電狀態_此時用測試燈測量儀表線束連接器的端子4_發現無論是接通還是斷開點火開關_此端子上一直有常電_經過仔細拆檢_發現位於左側A柱下方、發動機室蓋拉手處有一根外接電源線(圖2)_順著該線走向進行查找_發現通向位於DVD後方有一個連接器_上面寫著CAN-BUS_是轉向盤控制按鈕模塊_為了能讓原車轉向盤上控制按鈕能實現對改裝DVD的操控_所以選擇了該線來控制DVD(圖3).

由於車輛在熄火後_DVD仍處於供電狀態．此時雖然PCM繼電器斷電_但通過F2.4熔絲仍可以將DVD的電源傳遞給PCM_所以發動機無法立刻熄火_但此時車身控制模塊(GEM)卻無供電至汽油泵_所以造成缺油熄火.當發動機熄火後_由子PCM一直給GEM信號．導致汽油泵控制單元誤認為點火開關一直處於接通狀態_所以雖然再次起動_汽油泵卻一直不工作.當鎖車約10 min後GEM將對DVD控制單元進行休眠斷電_此時汽油泵控制單元才真正以為點火開關已經斷開．所以才能夠順利起動著機.

將後加裝的電源線拆除後試車_上述故障現象消失．故障徹底排除.