奧迪Q5報P174F故障碼

問：一輛2010年產一汽-大眾奧迪Q5汽車_搭載2.0T發動機_匹配OB5型雙離合變速器_用戶反映該車變速器存在故障.接車後_經試車_發現該車當前的故障現象是沒有2_ 4_ 6_ R擋_僅有奇數擋位_同時儀表板上的故障指示燈點亮.連接專用故障診斷儀VAS5054對變速器控制單元進行檢測_設備顯示出了“P174F 00—部分傳送2中閥4電氣故障”.請問故障診斷儀顯示的故障是什麼意思？該車的故障會是哪兒的問題？又該如何解決？

答：首先我們要針對奧迪Q5這款車所用的雙離合變速器的控制原理有所了解.然後再對故障碼的含義進行分析_應該就可以鎖定故障范圍了.

    在OB5型變速器中一共有10個執行器（電磁閥）_分別用來進行整個系統油壓調節（主系統）、子系統油壓調節（分變速器）、離合器冷卻、離合器油壓調節控制及換擋同步器位置切換控制等（圖1）.該款變速器的結構可以理解為2個手動變速器合二為一的結果_因此可分為2個獨立的動力傳送系統_即2個子系統（分變速器1和分變速器2）.發動機的動力會通過2個濕式離合器來傳遞（K1離合器和K2離合器）_其中一個離合器控制奇數擋部分（1_ 3_ 5_ 7擋）_另一個離合器則控制偶數擋部分（2_ 4_ 6、倒擋）.當其中一個子系統出現故障（無論是電控、液壓信號還是機械部件）後_系統可以利用另外一個子系統完成動力傳輸任務.

    簡單了解這些基本內容後_接下來再分析故障碼_“P174F00—部分傳送2中閥4電氣故障”的確切含義.所謂的“部分傳送2”其實就是指其中的一個子系統出現問題了_而數字2很顯然是偶數擋部分_因此難怪沒有偶數擋和倒擋.部分傳送2還好理解_但“閥4”就不容易知道具體是指哪個電磁閥了.它其實就是偶數擋控制部分中的電磁閥N440_該電磁閥相當於子系統中（偶數擋中）的一個主油壓調節電磁閥_是一個非常重要的電磁閥_因此電控系統在設置故障碼時就是認為該電磁閥存在電氣故障.

    這樣問題就清晰了_從而很容易找到故障部位.在檢修環節_需要把變速器的機電控制單元從變速器中拆下來_找到N440電磁閥（圖2）.先利用萬用表對電磁閥的線圈阻值進行測量_其標准阻值為3.4～4.9Ω_如電磁閥本身沒有問題_那麼極有可能就是連接電磁閥的線路板或控制單元存在問題.至於如何區分是變速器控制單元還是線路板的問題_可以對控制單元插接器中的接腳進行測量.如果從控制單元輸出端子處測量電磁閥的阻值仍然在標准范圍內_那麼就有可能是控制單元的問題了.根據筆者經歷的大量實際維修案例看_線路板出故障比例還是比較高的.廠家可以單獨提供線路板配件_因此就不必更換機電控制單元總成了.

關鍵詞：奧迪 P174F故障碼