檢修雪佛蘭科魯茲儀表上的氣囊故障燈亮

一輛行駛裡程僅有1400km的雪佛蘭科魯茲.車主反映：車輛儀表上的氣囊故障燈亮.

故障診斷：科魯茲安全氣囊系統包括 ：安全氣囊系統傳感和診斷模塊 (SDM)、駕駛員正面氣囊模塊、乘客正面氣囊模塊、正面碰撞傳感器（1個_位於前大框中央）、駕駛員安全帶卷收器預緊器_乘客安全帶卷收器預緊器、駕駛員側面氣囊模塊、乘客側面氣囊模塊、側碰撞傳感器（2個_分別位於左右兩側B柱內）_轉向盤模塊線圈及線束.

安全氣囊系統傳感和診斷模塊根據位於車輛關鍵點的各碰撞傳感器輸入來判斷碰撞的嚴重程度.如果檢測到沖擊力足夠大的碰撞時_傳感和診斷模塊將會展開正面氣囊和預緊器.如果碰撞力不足以使充氣模塊展開_傳感和診斷模塊仍可以展開安全帶預緊器.傳感和診斷模塊對安全氣囊系統的電器部件進行連續診斷監測.當檢測到電路故障時_傳感和診斷模塊就設置一個故障碼_並點亮儀表上的安全氣囊故障指示燈_以通知駕駛員.

此車因事故撞擊_ 駕駛員正面氣囊模塊、乘客正面氣囊模塊、駕駛員安全帶卷收器預緊器、乘客安全帶卷收器預緊器都已展開_更換上述4個部件及安全氣囊系統傳感和診斷模塊(SDM)、正面碰撞傳感器、轉向盤模塊線圈_用GDS+MDI檢查_SDM存貯有十幾個故障碼_對SDM進行維修編程後_檢查有兩個故障碼：B0012OE_駕駛員正面氣囊1級展開回路電阻過小；B1019 00_系統配置錯誤.根據以往的維修經驗_如果有某個展開回路元件_比如安全帶卷收器預緊器沒有更換的話_會設置展開回路電阻過大的故障碼_在數據清單“Deployment Loop Resistance（展開回路電阻）”中相應參數會顯示25.5Ω_而正常值應在 2.1Ω和 4.0Ω之間_還有一種情況是如果某個展開回路元件的線束連接器沒有插到底_則會設置展開回路電阻過小的故障碼_在數據清單中顯示0.3Ω的阻值_因為在SDM、展開回路元件和轉向盤模塊線圈的連接器上都裝有一個短接棒_短接棒可使電路在連接器斷開的情況下短路_以防止展開回路元件意外展開_如果連接器沒有插好_短接棒沒有頂開_電路仍處於短路狀態_所以顯示的電阻值低.只要設置有上述的故障碼_則無法完成SDM的配置與設定程序_就會設置B1019系統配置錯誤的故障碼_儀表上的故障燈會一直亮.

查看此車的數據清單_駕駛員正面氣囊顯示電阻為0.3Ω_而正常值應為2.7Ω_分析可能是線束插頭的短路棒沒有頂開_但是用導電膠處理從駕駛員正面氣囊-轉向盤模塊線圈-氣囊線束-SDM各連接器_並重新連接後_駕駛員正面氣囊顯示電阻仍為0.3Ω；更換轉向盤模塊線圈仍然無效_分析可能是氣囊線束連接器損壞了或線束內部短路了.

故障排除：更換新的氣囊線束後_駕駛員正面氣囊顯示電阻恢復為正常值2.7Ω_連接GDS+MDI進行安全氣囊系統傳感和診斷模塊 (SDM)配置與設定編程以後_氣囊故障燈熄滅.

關鍵詞：氣囊