獨創藍天 試駕緊湊級SUV馬自達CX-5

優點：動力系統平順性好，行駛安靜，操控性能較好，車內空間寬敞靈活，油耗低，安全配置豐富

缺點：減震舒適性一般，方向盤缺乏路感，牽引力不足

上市時間：已經上市

售價：28.18 萬元人民幣

【CX-5是馬自達應用“魂動”設計主題的首款量產車】

“真的要加92號汽油嗎？”站在加油機旁邊的我看著油箱蓋上的提示嘟囔著，經驗告訴我，一台壓縮比達到13:1的發動機肯定要加更高標號的汽油。畢竟，法拉利458 Italia的發動機壓縮比也才12.5:1，誰要是給它加92號汽油肯定會被認為頭腦有問題。

【創馳藍天汽油發動機技術的核心是超高的壓縮比，以此來降低油耗】

然而那提示明明白白地寫在那裡，沒有任何歧義。“好吧，現在新技術每天都在挑戰我們的經驗，說不定什麼時候汽油機也能加柴油呢。”我邊想邊把92號汽油的加油槍插進油箱口。不一會兒油加滿了，發動這輛紅色馬自達CX-5時我心中還帶著一絲疑慮。不過一切順利，發動機既沒有冒煙，儀表盤上也沒有任何報警，終於可以放心上路了。

【CX-5是一輛行駛感覺偏向歐化的緊湊級SUV，和它的同鄉們區別甚大】

北京絕不是個適合試車的城市，在95%的路段上價值幾百萬的超級跑車和三千塊錢的二手小面跑得一樣快。但在這走走停停的環境裡，自動啟-停系統正好大顯身手。CX-5全系都配備了名為“i-stop”的自動啟-停系統，這裡的“i”大概是智能的意思，意味著它會更頻繁地熄滅發動機，而且停機時的活塞位置也有講究。不過，我認為它還是不夠“智能”：在開空調時，發動機熄火不到5秒就會重新啟動，即便把空調置於“Eco”模式，熄火時間也延長得很有限。與其這樣短暫熄火，還不如關閉i-stop讓發動機保持運轉呢。

【“i-stop”系統不適合某些工況，通過開關關掉就可以了】

要想看看CX-5的真本事，我們還是趕快離開擁堵的城區吧。在高速公路上，它終於可以一展身手。由於自動變速箱中采用了可以在全部擋位上鎖止的離合器，所以動力傳輸很直接，發動機對油門的響應迅速，平順性特別好，所以整個動力系統給人以運轉輕快的感覺。但這僅僅是一種幻覺，因為它實際的牽引能力並不強，而且從1000轉到6000轉幾乎沒有什麼變化，完全找不到動力的爆發點，如同日本民謠那樣讓人昏昏欲睡。

【空調壓縮機除了開啟和關閉還有“Eco”模式，可以減少油耗】

然而，就此斷言這輛馬自達的緊湊型SUV是一輛無趣的車還為時尚早。握感非常舒適的方向盤總回轉圈數只有2.7圈，在轉彎時的表現優秀，力度柔順而且指向精確，只是欠缺路感。說到這裡想必您已經很清楚這是一台電動助力轉向機了，因為對路面狀態的回饋弱一向是這種系統為數不多的弱點，但現在比較先進的電動轉向機已經很大程度上解決了這個問題。

還好僅僅缺少路感並不會降低CX-5的駕駛樂趣。它的行走機構采用新開發的前後懸掛，對車身支撐很到位，雖然車身重心較高，但在連續轉彎時能夠保持穩定，側傾的漸進性很好。另一方面，四驅系統和高剛度的車身對操控性也有重要的幫助，車尾部的滑動幅度小，循跡能力強。馬自達在開發這款SUV時提出要追求小型跑車MX-5的“人車一體”之感，在我看來，這個目標至少達成了大半。但不可否認的是，CX-5的車身對駕駛者的操作指令不可能像跑車那樣毫無罅隙，而是存在一個短暫的滯後，對於SUV來說，這種滯後恰恰是安全和舒適的保證。

【前排座椅合身，給駕駛者很好的包裹感，副座為手動調節】 【後排乘坐空間比較寬敞，但沒有空調出風口】

說到舒適性，不能不提一下CX-5出色的行駛安靜性。其實這不難理解，因為有一台輕聲細語的發動機，還有喜歡使用高擋位的自動變速箱，以及優秀的空氣動力學設計，這些都讓行駛噪聲大大降低。只有速度超過高速公路限速的情況下，巨大的19英寸車輪才開始發出比較明顯的噪聲。

【多功能方向盤大小適中，手握起來很舒適】 【炮筒形儀表信息量豐富，特別是右側的多功能顯示屏】 【自動變速箱喜歡進入高擋位，但對駕駛員指令很順從】 【高配車型上有帶有雙區自動空調和前排座椅加熱】

在這樣的高速下行駛，底盤不僅穩定性很好，而且還能濾除路面的長波動，很像是一輛擅長高速疾馳的德國汽車。相比之下，對坑窪或是溝坎的減震就沒有那麼突出了，例如軋過減速帶時就最好把速度降低一些，否則車輪就會強烈的彈跳。

【CX-5的儀表台很高，不過並不影響視野。內飾設計以實用為導向，深灰色為主色調，材質選用並不高檔，但是工藝精良】

總體來看，CX-5的行駛性能仍然保持著馬自達偏向於歐洲風格行駛性能的傳統，再加上它還有日本汽車精巧實用的內飾、豐富的各種配置，在緊湊級SUV中可謂自成一派。這輛測試車目前的售價高達28.18萬元，不過我們不必在意，因為明年它就將實現國產。

【從尾部看去CX-5顯得很厚重，19英寸的車輪富有運動感】

【因為采用了抑制爆震的新技術，使用93號汽油完全沒有問題】

最後順便說一句，後來我還是給CX-5加了一次95號汽油（相當於北京以外的97號），除了多花了不少油錢，其它並沒有什麼不同。