汽車報廢竟不如賣廢鐵

汽車報廢竟不如賣廢鐵

　　商務部、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、工商總局、質檢總局六部門近日聯合發通知決定於2012年9月至2013年2月在全國集中開展汽車報廢專項整治旨在整頓和規范報廢汽車回收拆解秩序切實加強報廢汽車管理嚴厲打擊非法回收拆解和倒賣報廢汽車、拼裝車等違法行為

　　9月10日起中國經濟時報記者對部分汽車拆解廠、二手車商及售賣廢舊汽車零部件商家調查解到由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較正規拆解廠往往無人問津；而為牟取額利潤數已滿年限或本該進行報廢汽車普遍流向地拆解廠經非法拆解後對零部件倒賣得利

　　接受本報記者采訪資深汽車行業專家對此認為正規報廢無人問津、地拆解亂象叢生無疑說明現有報廢機動車政策存在問題；要規范回收拆解行為制定能夠體現汽車生產企業負責回收、消費者主動報廢及拆解企業樂於回收、加強管理和監督等三原則機動車報廢政策才關鍵所在

　　地拆解“渾身寶”

　　對廢舊汽車進行拆解後將其可利用零部件進行倒賣真能獲得“錯利潤”嗎？帶這個疑問記者於9月11日當天來到位於豐台區南四環家大型汽配城家主營汽車零部件銷售及車輛維修門店負責人凡經理接受本報記者采訪

　　“廢舊汽車拆解後可以說‘渾身都寶’”他說：“要整車車況錯零部件倒賣後能賣出輛新車錢”

　　以輛使用接近15年某歐洲品牌進口轎車為例凡經理給記者舉例說比如個漲緊輪（用於汽車傳動系統皮帶張緊裝置）個錯拆車件也就兩三百塊錢而同樣副廠件（指國內廠家仿制零件）要700塊錢但真正原廠件需要從德國進口現在價格較貴在1200元

　　然而即便這樣輛車外觀件也能抵得報廢噸廢舊汽車價錢“這輛車大燈總成完整拆車件可以賣到500塊錢而副廠件和原廠件價格都較貴分別1000塊錢和2300元”凡經理告訴記者同樣這款車車況錯變速箱、轉向機等總成零件要當拆車件賣價格也都得萬元

　　“這樣七七八八加在起輛國產汽車報廢後怎麼也得賣出七八萬塊錢”凡經理說類似10年以老款帕薩特轎車二手車商用3萬元價格回收後倒手賣零部件也能賺個兩萬塊錢；要廢舊進口車二手車商往往極力壓收車價格然後再倒手賣總成零部件賺得也就更

　　正規報廢如賣廢鐵

　　9月10日為解當前廢舊機動車回收市場現狀記者根據在街隨處可得“價回收二手車”聯系卡線索撥通面電話借詢問二手車價格之名與自稱某二手車經銷商經理孫姓男士取得聯系

　　在電話中記者以輛已使用10年老款帕薩特轎車詢價孫經理告訴記者按照般市場價格計算該車可以3萬元—4萬元價格回收但具體價格需看到實車後才能確定

　　“般都這價格你要到花鄉二手車市場問也就這樣我們還能門收車”孫經理說由於現在車市限購就買二手車也需要指標他們回收二手車也轉賣到外地要就拆解後掙個“拆車件”錢加現在開始嚴查收回二手車銷路二手車價也到哪兒去

　　“嚴查什麼？”記者故意問道孫經理說：“就嚴查報廢汽車現在對舊車拆解和拆車件倒賣管得都嚴”記者就此追問孫經理否解報廢汽車有關事宜他建議：“到豐台大瓦窯那邊看看那邊有廢舊汽車拆解廠”

　　照此線索記者於9月11日走訪北京市豐台區大瓦窯地區先後與兩家廢舊汽車解體廠取得聯系但讓記者感到解兩家解體廠負責人致建議記者要報廢車輛

　　“10年舊車按照國家標准噸就給350元還享受4500元補貼總共也就5000塊錢”家報廢解體中心負責人張先生針對記者想要報廢老款帕薩特轎車建議“你這車要按照二手車收怎麼也得3萬塊錢比報廢可值報廢值啊”

　　另家汽車解體有限公司李姓負責人也給出相同答復建議報廢“我們也收二手車你車也能值個幾萬塊錢呢”他說

　　記者走訪解類似這兩家提供汽車解體服務廠家基本都能夠同時提供二手車回收業務究其原因前述解體中心負責人張先生話值得深思：“汽車報廢還如賣廢鐵噸廢鐵也得大幾千塊錢企業還掙錢；收二手車就同論整車賣外地還拆解賣零件都能獲得錯利潤”

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