雪佛蘭科魯茲行駛時發動機故障燈亮

一輛行駛裡程約38200km的雪佛蘭科魯茲轎車.車主稱該車在行駛時突然發動機故障燈亮_熄火後打不著車.

接車後試車發現儀表中央的駕駛員信息中心（DIC）顯示:CODE84.查看使用說明書_車輛信息代碼84的含義是發動機動力下降；發動機故障燈和立即維修燈亮；有時打不著車_有時可以打著車_但是打著車以後加不上油_踩加速踏板後轉速一點也不上升_跟沒有踩一樣.查看發動機控制模塊ECM有3個故障碼:P0108_歧管絕對壓力(MAP)傳感器回路高電壓；P068B_發動機控制點火繼電器切斷電流過遲；P2108_節氣門執行器位置性能.查看數據發現_發動機停機時進氣歧管絕對壓力應顯示為大氣壓_約98kPa_而此車顯示121kPa；進氣溫度和冷卻液溫度都顯示-40℃；節氣門開度應為5%_而此車為75%.

嘗試斷電處理_無效；重新拔插ECM插頭也無效；關閉點火開關_再重新接通時節氣門不動_而正常情況下用鑰匙啟動時_發動機控制模塊為了更新已讀入的節氣門位置最小值_會將節氣門移至關閉位置.替換上另一輛車的發動機控制模塊ECM後_打開點火開關_節氣門會移至關閉位置_查看各項數據也正常_說明ECM已損壞.發動機控制模塊檢測到節氣門執行器控制系統故障_設置故障碼P2108_節氣門執行器位置性能_發動機控制模塊進入降低發動機功率模式_節氣門執行強制怠速模式_通過定位節氣門位置將發動機轉速限制在怠速_或者在節氣門關閉時控制燃油和點火使發動機怠速_忽略加速踏板的輸入.

故障排除：更換發動機控制模塊ECM後_進行維修編程和配置與設定_故障排除.

關鍵詞：發動機