雪佛蘭邁瑞寶啟動機不轉、無法啟動著車

    一輛行駛裡程約1萬km_配置2.4L發動機、AT變速器的雪佛蘭邁瑞寶SX旗艦版.
   
    用戶反映：該車有時啟動時儀表上駕駛員信息中心顯示“請檢修轉向管柱鎖止”_啟動機不轉_打不著車.

    故障診斷：此車為2.4旗艦版_裝配被動式進入啟動系統（PEPS）和電子轉向柱防盜鎖止系統（常規選裝件代碼為ULS）.

    轉向柱鎖模塊（SCLM）代號K60_控制轉向盤防盜鎖止功能_此功能可鎖止轉向柱_從而最大程度地減少被盜的危險.轉向柱鎖模塊總成位於轉向盤下方（如圖6所示）_通過一次性的螺栓固定在轉向柱總成上_殼體為很厚的金屬_內部包括轉向柱鎖電機和控制模塊等元件.

    轉向柱鎖模塊通過低速GMLAN與其他模塊進行數據通信_當轉向柱鎖模塊接收到以下3個輸入信息_轉向柱將鎖止：①車身控制模塊電源模式為OFF（關閉）；②車輛靜止_這基於所有防抱死制動系統輪速傳感器報告的零速；③駕駛員或乘客車門打開_由被動式進入啟動模塊（代號K84）報告.當鎖定裝置啟動或釋放時將聽到聲音.如果使用有效的鑰匙啟動車輛_則車身控制模塊將會識別它並將加密密碼發送至轉向柱鎖模塊.轉向柱鎖模塊會將自身存儲的密碼與車身控制模塊發送的加密密碼進行比較.如果數據匹配_存在已驗證的駕駛員標態設備_並月當電源模式轉換為非關閉模式則轉向柱鎖此控制模塊可以解鎖.一旦轉向柱解鎖_將允許啟動請求_電路圖如圖7所示.

    轉向柱鎖模塊監測轉向柱鎖止系統_並當模塊檢測到系統內故障時_將設置故障碼.當出現故障時_駕駛員信息中心（DIC）將顯示“請檢修轉向管柱鎖止”信息_表明轉向柱鎖模塊內設置了故障碼.

    連接GDS2+MDI檢查_轉向柱鎖模塊K60設置了一個故障碼_B102300:集成開關故障.設置此DTC的條件是轉向柱鎖止模塊檢測到內部傳感器故障_導致無效的鎖止狀態以串行數據傳送.因為是偶發性故障_所以分析可能是連接器接觸不良_用導電膠處理相關連接器端子_結果無效_仍然有時出現打不著車的現象；當故障再現時_嘗試用熱風槍或直接用打火機烘烤加熱轉向柱鎖模塊金屬殼體_結果故障可以立刻消失_分析很可能是模塊內部存在偶發性電氣故障_導致有時禁止啟動請求.

    故障排除：更換K60轉向柱鎖模塊總成（如圖8所示）_並進行維修編程和設置後故障排除.

關鍵詞：無法啟動