分析及檢修別克車系發電機控制系統

隨著汽車技術的發展_汽車發電機的控制方式也不斷更新_由以前的同一車系發電機控制系統和控制方式相同.發展到現在_同一車系各車型的發電機控制系統、控制方式都有所不同.如果維修技師對發電機控制系統不熟悉就不能對系統進行准確的診斷_為了提高技師診斷技術水平和工作效率_以下就針對別克車系典型車型(別克GL8、別克老君威、別克新君威、別克老君越)發電機控制系統的控制方式和診斷測量方法做一個闡述.

一、別克GL8發電機控制系統電路說明與檢測方法

1.別克GL8充電系統電路說明

如圖1所示_GL8發電機控制端子共有兩根線路.

端子B腳225_紅色線L端子_是PCM在著車後向發電機調節器提供的5V勵磁電壓_正常著車在線測量電壓在4.5V左右_著車後拔下插頭測量為5V_發動機熄火後為0_當發電機內部調節器故障或調節器檢測到反饋電壓低於11.2V或高於16.5V時_會把5V電壓拉低到1V以下_PCM通過L端子檢測到低於1V以下時通過2級串行數據_點亮儀表中的蓄電池燈.

端子D腳2740橙色線路是保險絲盒提供給發電機的12V蓄電池電壓_作用是給發電機內部調節器提供一個反饋電壓_如果此線路斷路、虛接、低電壓_發電機內部調節器會拉低 L端子5V電壓至1V以下_PCM當檢測到L端子低電壓時_通過2級串行數據_點亮儀表中的蓄電池燈.

2.發電機控制系統檢測方法

當發電機控制系統出現故障後_發動機控制模塊會存儲相關故障碼_可以使用專用故障診斷儀TECH-2對發動機控制模塊進行診斷_例如出現P0620發電機性能故障代碼_然後可以使用萬用表對控制線路進行針對性的測量_具體測量方法如下：

啟動發動機_使用萬用表直流電壓檔_在端子的背後插入探針(大頭針也可)萬用表一端接地_另一端測量L端子電壓正常應該在4.5V左右；發電機D腳控制端子測量電壓應該為蓄電池電壓；在著車情況下拔下發電機控制插頭_測量L端子電壓應該為5V_D腳為蓄電池電壓_並且能點亮試燈.

二、別克老君威發電機控制系統的電路圖說明與檢測方法

1.別克老君威充電系統電路圖說明

發電機的作用是提供操作車輛電氣系統的電壓_並給蓄電池充電.電流流過轉子產生磁場_當轉子由發動機驅動時磁場轉動切割磁力線_在定子繞組中產生交流電壓_交流電壓由橋式整流器轉換為直流電_由蓄電池端子供給電氣系統和蓄電池充電.發電機數字調節器采用數字技術_供給轉子電流_從而控制輸出電壓_轉子電流與數字調節器所提供的電脈沖寬度成比例.當點火開關置於RUN運行位置_動力系統控制模塊PCM提供電壓給端子L_從而開啟數字調節器.窄脈沖寬度供給轉子_產生一個弱磁場_當發動機啟動後_數字調節器通過檢測定子的交流電壓(通過內部導線)_傳感發電機轉動.一旦發動機運轉_數字調節器則通過控制脈沖寬度來改變磁場電流_這樣就可調節發電機輸出電壓_為蓄電池適當充電_使電氣系統正常操作.電壓一直通過電路2740 從發動機罩下附件導線接線盒中保險18 供給發電機端子S _這種方法可以更好地測量系統工作電壓.動力傳動系統控制模塊PCM也通過23電路使用F端子_監測發電機工作情況.動力系統控制模塊PCM控制帶固態燈驅動器的充電指示燈_當燈驅動器檢測到一個或者所有的下述情形就變亮：

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