本田雅閣2.2L轎車冷卻風扇不工作

該車為1999年車型_發動機型號為F2281_開空調後冷卻風扇不工作.故障部位既可能在冷卻系統_又可能在空調系統.

冷卻風扇工作相關電路見附圖.

水溫高於93℃時_低溫開關閉合_散熱風扇繼電器工作_此時只有一散熱風扇工作_冷凝器風扇不工作（冷凝器風扇繼電器線圈無電源）.當水溫高於106℃時_高溫開關閉合_冷卻風扇控制器接收到此信號後_向冷凝器繼電器線圈提供電源_此時冷凝器風扇工作_兩冷卻風扇同時運轉_加強冷卻效果.

當閉合空調開關和鼓風機負荷開關時_ECU的B5端子搭鐵（正常時_壓力開關、溫控開關是閉合的）_此時ECU收到B5端子搭鐵信號後即控制A15端子搭鐵_使壓縮機離合器的繼電器工作_同時B5端子的搭鐵信號使兩個風扇繼電器和風扇控制器搭鐵_在風扇控制器搭鐵的同時_又將電源提供給冷凝器風扇繼電器_這樣兩台風扇與壓縮機離合器同步運轉.

檢修時為縮小故障范圍_首先從冷卻電路人手.閉合點火開關_拔下水溫開關插頭人為短接_此時冷卻風扇運轉正常_由此排除冷卻風扇電路及冷卻控制器發生故障的可能性_故障應在空調控制電路.正常情況下打開空調_只要壓縮機工作_冷卻風扇應同步運轉.隨後將空調開關閉合_將鼓風機開關撥至低速擋.空調壓縮機開始有節奏地工作_空調控制系統一切正常_但為什麼冷卻風扇與壓縮機不同步呢？

從原理分析來看_估計是B5端子搭鐵而風扇繼電器控制端不搭鐵所致_造成這種情況的原因只有線路中的二極管或線路有故障.

順著風扇繼電器控制搭鐵端.在發動機左側壁上有一固定的黑色方盒_此件即為單向二極管.用萬用表測該二極管的正、反向電阻均為∞_說明已被燒斷損壞.換新後_冷卻風扇工作正常.故障排除.

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