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帶著8速變速箱挺進城市試駕全新大切諾基

【易車網試駕】提起Jeep這四個字母，大部分人心中都會聯想到翻山越嶺泥水飛濺的硬派越野車，不過，現在很多購買Jeep的人可不全是越野粉絲，Jeep品牌已經向多元化發展，其中硬派代表大切諾基也不能脫俗，在全新車型上（2014款），它變得更加舒適更加城市化，8速變速箱和更人性化的裝備正在改變著Jeep給人的傳統觀念，然而它強大的越野靈魂仍未改變。

關於Jeep與大切諾基的故事

在介紹全新大切諾基之前，我們不妨先來看一下大切諾基的前世今生。從大切諾基誕生至今的20年中，都發生了哪些有趣的故事...（點擊下圖進入）

帶你穿越硝煙彌漫的戰場這裡是Jeep與二戰的故事

Jeep這個品牌，聽著就充滿硝煙的氣息。生在二戰，因戰成名，和巴頓、艾森豪威爾、馬歇爾等美國名將淵源頗深，在北非、歐洲、東亞等戰場摸爬滾打，得勝而歸...（點擊下圖進入）

全新大切諾基全新大切諾基全新大切諾基，太繞口了，好吧，以下簡稱“新大切”.本次試駕的車型為3.6L豪華導航版，也就是低配車型，與高配車型相比，它們不僅配置上有所區別，外觀內飾設計上也有區別，下面讓我們先從外觀說起吧...

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外觀：依然板著臉但感覺輕松多了

新大切在外觀上進行了畫龍點睛式的調整，在保留Jeep風格的同時，采用了全新的大燈和包圍樣式，弱化了現款的越野風格，強化了城市的舒適時尚感。使之看起來不再一味的嚴肅古板。在新車上，高低配在外觀上就已有區別，當你看完這頁後，應該可以很容易區分它們。

內飾：削弱越野風格看起來更加舒適

新大切的內飾樣式沒有外觀變化大，這也是所有車型中期改款的特性。新大切僅在方向盤和中控面板上進行了年輕化舒適性的樣式調整，而配置方面則有很大進步，加入的7英寸的液晶儀表盤非常實用，只需你按下方向盤左邊的多功能鍵，它幾乎可顯示車輛的一切信息，並有多種顯示組合。而內飾中更加顯眼的中空上，也新增了8.4英寸的觸摸屏，這個尺寸在同級車中不算小，功能也很豐富，與手機的兼容性也非常好，可以讀手機短信這個功能非常實用，同時也提升了行車安全。

空間：2915mm軸距與現款相同表現不俗

空間上與現款並無實質區別，2915mm的軸距依然給新大切不錯的表現。前後排的空間都非常寬敞，後排座椅靠背的角度還可以調節，這點顯然是從日本對手那裡學到的優點，博采眾家之長值得肯定，如果還可以前後移動，那就更好了。

動力：8速變速箱是亮點其他基本未變

此次試駕只提供了3.6L車型，很遺憾沒有感受到5.7L大排量自吸所帶來的快感，不過這個經典的3.6L在大切身上以足夠用了，配合ZF的8速變速箱，動力和平順性都盡可能的得到了保障，新增的換擋撥片在3.6L身上個人覺得有些多余，3.6L帶動2.24噸的大家伙還不至於能歡蹦亂跳。而那7種駕駛模式，有些看起來只是湊數而已，例如新增的ECO接口模式，原理和實際效果與10幾萬元的車沒什麼區別，比較雞肋。如果你只是要走些坎坷的山路，並不用糾結是選擇巖石還是沙地還是自動模式，只要把底盤升到Off Road 2最高檔，新大切就完全可以勝任了。

總結：8+7模式提升競爭力值得期待

此次我們試駕的2014款新大切，雖然是中期改款車型，但它從內到外均有大幅變化，仿佛是披上了讓人看起來時尚而舒適的外衣，優雅了許多，但它的靈魂依然野性，依然會使駕馭它的人有征服自然的想法，這就是Jeep的變化，我們從大切身上看的很清楚。

更時尚年輕的外觀內飾設計，可以說是一次成功的演變，7英寸儀表盤顯示屏和8.4英寸的中控觸摸屏，很好的提升了車內質感，功能性也非常強大。而加入的8速變速箱和7種駕駛模式，噱頭的味道更重一些，或許說是它給人的信號感更強，“8+7的模式”是Jeep進攻城市的強烈信號，已經掩蓋了它實際效果。

8速變速箱超過6擋後較難再升擋了，甚至開到100km/h時依然沒有升至8擋，而7種駕駛模式中，有些看起來只是湊數而已，例如ECO節油模式，原理和實際效果與10幾萬元的車沒什麼區別，某些低價位的車型在宣傳時甚至都沒有提這個配置，只能說Jeep已不再是只會玩越野的傻硬漢了。不過，根據之前曝光的60萬元起售價來看，新大切這種表現還是值得期待的。